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诚信缺失售后空白 二手车市场的软肋

诚信机制的缺乏是制约二手车市场发展的最大瓶颈,这个问题不解决,中国的二手车市场永远难以真正发展。由于相关法律的匮乏,市场的不规范,矛盾的集中在二手车商报价不实,信息不对称。“不说真话”给整个国内二手车市场的诚信度打了个大大的问号。

   记者就曾遇到一个买二手车车主,2个月前,郑先生在厦门一家二手车中介花了11万,买了一辆2007年的北京现代御翔2.0,上面标明了行驶里程5万4千公里,可是开不到一个月车子就出现毛病,郑先生将车子开到专业的4S店检查,专业的维修人员告诉他,这辆车的实际里程不低于9万公里。足足相差将近4万公里。郑先生来到中介公司,要求讨个说法。可是中介公司却以各种理由搪塞推卸责任。郑先生投诉无门,只能认了这哑巴亏。为此,记者走访了几家二手车中介公司,就二手车存在的这些诚信问题,如何看待。

    据相关人士透露,“出门不认账“不是二手车交易的潜规则,而是明规则。只要交车的时候一切正常,离开之后发生的问题销售者概不负责。也就是说,二手车市场不存在“售后服务”。一旦二手车出现质量问题后,投诉渠道也很少甚至没有,这也是无法可依的悲剧。

    对于二手车信息不对称,国外有着自己一套成熟的应对措施,拍卖是国外普遍采用的交易方式,通过这种方式能够将车辆信息完整的反应出来,因为拍卖必须是在公平公正公开的环境下进行的,而且由拍卖机构来承担责任,美国,日本,韩国每年的二手车交易中超过60%都是通过拍卖手段完成的,实际效果也证明此举的可行性。

    目前我国新车品牌的销售基本上建立了信息咨询、配件供应、维修、汽车保险等一条龙服务。而二手车的售后服务却迟迟没有建立,与发达国家相比差距不是一星半点。这不仅是一个地区或者一个经销商能解决的问题,而是需要国家参与其中,进行必要的宏观调控。对现阶段来说,这固然是一个新的经济增长点,需要市场经济规律来调节,但同是也是二手车市场发展的软肋,短时间内无法解决,也只能希望国家能否出台相关措施进行强制规范,或者有影响力的相关协会或组织进行规定。

    美国二手车市场的发展同样经历过类似的过程。起初,美国人同样对二手车的质量持怀疑态度。后来美国政府和汽车经销商逐步意识到,二手车对新车保值率以及新车的购买所产生的深远影响,二手车市场的持续稳定发展对车市整体的健康发展的巨大作用。经过长时间的摸索,终于逐步建立起一套比较完善的二手车认证、置换、拍卖、收购和销售体制。由汽车生产企业或者大型经销商及相关机构对二手车进行全方位的质量检测,以确保汽车的品质达到一定的出售标准。消费者只需购买经过认证的二手车,对汽车质量问题完全不必担心,买二手车也不再是靠“运气”。