第一代白头山

在1980年和1982年的朝鲜电影Yeolnebeonjjae Gyeoul和Uliga saneun geoli中，出现在一种矩形车灯、深蓝色的朝鲜轿车。这辆轿车被称为“白头山”，约在1979年由平山汽车制造厂生产（也有少数派说法是胜利汽车制造厂），它也是朝鲜第一辆自主设计的轿车，为高级公务车，没有证据证明后来进入批量生产。它的底盘可能来自苏联第一代嘎斯-24“伏尔加”轿车，采用2.5升自然吸气发动机。

嘎斯-24

第二代白头山

朝鲜曾少量仿制（或组装）过进口西德的梅赛德斯-奔驰W201（190系列）中型轿车，一些资料称其为“白头山”，这是第二代“白头山”轿车。车体后面印着“平壤4.10”的字样，4.10代表金日成在1987年4月10号宣布要学习韩国发展朝鲜的汽车工业。后来还有人称该车为“Kaengsaeng 88”，“Kaengsaeng”的意思是“自力更生”。

奔驰W201

白头山没有安装空调和暖气系统，采用仿制苏联的4缸汽油机替换了原版引擎（可能是嘎斯-24的2.5升ZMZ 24直列4缸引擎，配套4速手动变速箱）。据报告，该车的装配质量很差，车窗不能关紧导致车内容易积尘。

ZMZ 24

1987年，平山汽车制造厂未经奔驰许可就开始逆向研发白头山，当年或1988年有几辆原型车出厂，没有证据证明它进入了批量生产。直到2015年，还有部分白头山在平壤街头行驶。

1989年3月德国游客拍摄到该车更换了中网，三叉星车标换成了火焰车标

90年代初《Der Stern》杂志刊登过一张使用菱形车标的白头山

1994年（大概是）和1995年1月，德国和日本游客分别在朝鲜三大革命展览馆拍摄到该车；它的火焰车标没了，中网恢复了原来的样子，三叉星立标改为五角星立标。

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