价值3000亿的运河项目曾被西方国家拿下，之后又因项目建造难度太大而放弃。现在已经被中国接手，并且还拿下该运河的百年经营权。这条运河能对我国产生什么有利影响呢？

近几年，中国的发展被其他国家看在眼里，各国都称赞中国的发展速度。而我国也为自己及其他国家修建了基础建设，被称为基建狂魔。但是现在，中国的实力已经让美国开始担忧，尤其是尼加拉瓜运河的建设。

尼加拉瓜位于南美洲，其中最著名的就是尼加拉瓜湖，也是美洲的第一大湖泊，该地区在1821年时正式独立，因为周边是海洋的原因，被称为航运的黄金之地之一。

也正是因为这个原因，该国其实在很早的时候，就想要修建运河，但是因为建设运河的国家在不停地变更，导致计划一直搁置着。

在本世纪初，巴拿马运河已经加入了黄金水道之中，而尼加拉瓜的修建国家始终未确定。

实际上，在1567年还未独立时，西班牙国王就想要修建该运河，但因为资金的问题，让这个项目一直停在空想的阶段。到了20世纪初时，美国人对这条运河比较感兴趣，希望靠它来连接大西洋和太平洋，但最终该国还是选择了巴拿马运河。

在那之后，巴拿马曾进行过多次的扩张，到现在为止，它也只能通行装货量5万吨、排水量7万吨的货轮。但现在几乎全球的海运的排水量都在10万吨，甚至20万吨以上。也就是说，这条运河已经没有办法通行目前的主流货轮，也正在被全球的航运边缘化。

现在，从巴拿马经过的轮船数量正在逐渐减少。但是从对尼加拉瓜的分析来看，该运河的最大排水量完全能达到20万吨以上。正是因为这个原因，才让该运河受到全球的关注，只不过，曾拿下这条运河的西方国家，因为建设难度大的原因，不久就放弃了。

直到2011年时，该国才正式决定修建这条运河，并且在经过各国的竞标之后，中国顺利将该运河拿下，投资金额高达3000亿元，将在5年时间内修好。与此同时，中国也获得了该运河100年的经营权。

在2014年时，该国就通过了我国的实施方案，从规划来看，该运河的长度能达到260千米。

值得注意的是，在我国拿下经营权之后，美国反而不乐意了。要知道，美国一直把尼加拉瓜当做自家的后院。而且该运河的修建并不只能看表面，等到运河修建完成之后，将会对美洲产生不小的影响。

而我国也能从中获得很大的战略优势，要知道，航运在国际贸易中的作用比较大，而现在的两大运河主要就是巴拿马和苏伊士。而在尼加拉瓜运河诞生之后，势必对全球化产生深远的影响。

作为世界的海运通道，该运河在资源掌控上的能力得以提升。自从全球开始通过海运之后，之前的两大运河才相继出现，大大缩短了航程的时间。

苏伊士运河的打通，让运输时不必再绕过好望角，大大减少了输送货物的时间。而英国也正是靠着这一运河，才在很长一段时间内将世界海运资源掌握在手里。

再这之后，美国修建了巴拿马运河，并且一直把控制权放在自己手里。虽然在1979年，将该运河的控制权改为与巴拿马共有，在1999年，又将经营权全权交给巴拿马的政府，但该运河的运营却始终受美国的影响。

所以，从目前运河的现状来看，我国掌握了美洲地区的运河，将可以进一步改善亚美之间的航运时间。而且，建设成功之后，还将在国际海运物流中起到重要作用。