2020第三飞，因为工作原因需要去成都沟通事情，为了能够早回来陪陪家人，将三天行程压缩到了两天。搜机票的时候看到海航大型机执飞深圳往返成都的航班，随机登录海航APP购票，选择Q智选经济舱。

从出发前一晚一直到柜台值机前，一直在关注航班拥挤度，通过机型、座位和拥挤度大概判断航班经济舱应该满员，有升舱的可能性。到两舱柜台值机时询问地面是否满员，是否可升舱，地面人员告知经济舱满员，机上金银卡客户仅2人，截载前肯定会升舱。

达到安检区入口刷身份证，提示去快捷通道，不过我选择了普通通道。因为我非常不喜欢被机器辐照，宁可慢一点人工检查，而且深圳机场的人工安检非常友好且人性化。由于过安检时距离登机时间还有15min就没去两舱休息室和南航明珠厅去休息，直奔登机口。

到达登机口后，升舱短信如约而至，由经济舱调整到公务舱。登机口扫描登机牌时，系统提示升舱修改座位，地服人员手工还写座位号后上机。

去程座位就坐后，CC主动问候送来毛巾、小食和欢迎饮品，并询问了早餐的需要。稍后乘务长过来问候，一口地道的京普，倍儿亲切。飞机关舱门后，老外机长开始广播，随后副驾驶中文播报。

由于前一晚只睡了3h，飞机刚刚达到V1我就睡着了，不差不多40minCc叫醒我并送上公务舱早餐炒面套餐，其实还有白粥套餐可选。用过早餐后，开始继续补觉，直到飞机下降时CC提示我调整座椅靠背。老外机长落地很轻，不过在反推时刹车给的很猛，有种前仰后合的感觉。

到达后，飞机停靠T2航站楼的150登机口，下飞机走出隔离区来到公共停车场的网约车区域坐上提前预约好的神州专车送达目的地。

返程是2020第四飞：去程成都-深圳返程HU77521735-1955330-200。返程航班是计划好海航班机，购票同样是通过海航App购买Q舱。不过价格要比来的时候便宜很多，恐怕这就是春运效应。

成都机场T2航站楼的值机柜台设计非常特别，一般机场会按照航空公司划分值机岛，而且公务/头等和金银卡会员通常位于经济舱柜台的另外一侧。而成都双流机场将所有航司的高卡两舱柜台全部设置在独立的一个岛，好处是高卡两舱客人集中有个独立空间，缺点是如果只看双流机场树立的值机岛分布图，如果不问人很难找到高卡两舱独立岛，我也是打行程单时看到海航柜台的台牌上写着金卡值机柜台的位置。

值机前也总结了上次的经验看看拥挤度87%，问了问值机MM经济舱售卖情况和金银卡人数，结果经济舱超售，金银卡只有3人，100%升舱。换了金银卡登机牌后，来到两仓安检通道，安检员顺利放行排队。期间有个小插曲，安检的系统发生问题，人脸识别一致故障，倒腾了几分钟，慢慢队伍渐长。人工安检比较友好，没有要求脱薄外套，顺利通过。

过了安检后往150号登机口方向走，拿出掌上生活搜索登机口附近的贵宾厅，结果找到临近143号登机口的贵宾厅休息。贵宾厅人数不很多，全部沙发座椅，休息厅的餐食区非常特别，除了矿泉水外，没有罐装饮料，可乐雪碧都是2L大桶，其他就是传统的咖啡小视视频。贵宾厅内有独立卫生间，并提供登机提醒服务。在登机口等候期，收到升舱提示，经济舱第一排升舱到公务舱17排位置。

提示登机后，迅速来到登机口，走金银卡通道，刷登机牌继续提示换座位，地服手工修改了座位，通过廊桥上机。登机后发现座位旁边已有其他乘客，CC过来先询问了旁边乘客的姓氏，提供了欢迎饮品，感觉旁边乘客也是因超售由经济转到公务舱的旅客。随后按标准流程问候，询问晚餐需求。飞机起飞前还有相连的2个空位，和CC打过招呼后换座位。

飞机起飞后，又迅速进入了睡眠模式，再次被CC唤醒张开小桌板、铺餐布、上餐。餐品选择了牛肉，甜点苹果派相当不错，水果也很新鲜。用餐期间男乘务长来问候询问需求。用餐过后，打开手机继续看完《双子杀手》。

由于飞机抵达深圳后，2300将起飞前往布达佩斯，大概率应该是进入远机位上下客，以便实现国内国际隔离。不出所料，飞机落地后滑行了很久才在远机位停稳。下飞机前还在想，是不是升舱就没有小车提供，又或者深圳机场就压根不提供小车。除了舱门地服指引上小车到达到口，看来升舱的待遇是有保证的。

这次国内往返太幸运了，总结如下：

1、海航自营智选经济舱（Q舱）的权益延续，继续提供100元神州专车券和1.5航段等。

2、VISA高端卡与飞泊通的合作已与2019年底结束，现飞泊通的活动入口已下线。建议还是可以选择E代泊JCB白金卡活动。

3、金银卡客户在高拥挤度的航班升舱概率大，且与原机票舱位价格无关。

4、拥挤度可以通过航旅纵横查询，也可以在值机时询问有无超售、机上金银卡客户数。

5、成都机场T2的贵宾厅，不要有太高的期待，只是个休息的地方而已。

6、升舱后远机位有无小车还要进一步确认，至少达到后小车是提供的。

7、深圳机场P1停车场使用银联高端卡1元停车48小时要去1楼收费处！1

——飞客茶馆 PhoenixKao

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