无论现代还是本田、无论SUV还是轿车，很多车的尾箱上总是多了只壁虎在打酱油，资深车迷当然知道它的来头，但喜欢催吉避凶的国人却喜欢上了壁虎=庇护（避苦）的说法。拆车君对信仰总是并仰视，但也不妨来了解下这只壁虎的真正来头。

这只壁虎是带着奥迪商标的生物，此物种的起源于1980年诞生的AUDI quattro双门跑车，这车最大的特点是冰天雪地的性能表现，以至于漂亮的造型老被人忽略。在此拆车君又要讲一个在1977年的故事了，那年奥迪在芬兰测试前驱车的性能时，可以想象在雪地下表现很差，而当时任职奥迪技术经理的皮耶希却发现iltis（越野车）玩得很溜，那么就将iltis上的四驱技术用在轿车上吧！因此1980年的日内瓦车展上，奥迪就展出了这台开启四驱轿车新篇章的奥迪Quattro。

奥迪Quattro是以80车系的Coupe作为研发基础，轴距比原版更短，据说是为了提升操控的灵活性，而更宽的轮胎尺寸、四轮碟刹和两张桶型座椅都是令Quattro变得安全的标准。

动力系统是一副来自奥迪200的2.1升直列五缸涡轮增压发动机，奥迪特别地调大了马力和扭矩，数据是200ps和29.1kgm，一方面为了弥补增重的四驱系统，另一方面是让极速达到220km/h，在80年的欧洲成为名正言顺的驾驶者之车。

可见quattro技术的初衷只是为了安全，起码在冰天雪地上能够顺利行驶，跟越野车的开山辟地不在一个道上。大家还记得1986年那辆红色的奥迪100 CS Quattro成功登上坡度达37.5的高空滑雪跳台，去展现四驱技术的厉害之处吗？壁虎之说也是从那时候真正流传。直至今天此技术已经发展到奥迪RS版本的性能车上，所以壁虎不单单可以沾在墙上，更跑得巨快，看来国人理解的壁虎=庇护跟Quattro的安全初衷还是挺相似的。（完）

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