为什么火车晚点的多?第一，天气影响对于铁路系统，保证列车尤其是客车运行安全是首要任务当遇到大雾、大雨这种影响司机瞭望的情景，会适当降速；遇到大雨或持续降雨，有可能遭遇塌方、泥石流等情况时，也会适当降速这样的话，万一遇到险情，也能给司机更长的反应时间如果雨量超过警戒值，还会将列车停在站内，安排人员进入区间巡查，在雨量减小并确保没有险情后，再发车；如果遇到大雪天气，道岔积雪、接触网高压线结冰，都会影响列车运行；在乌鲁木齐的风区，大风可以卷起鸡蛋大的石头，轻易吹翻车厢，在这种时候，客车也可能会停在风区外避风以上的天气因素是造成客车晚点最频繁，时间最长的原因，尤其是汛期影响最大，甚至会因为塌方断道原路返回所以，大家远距离乘坐火车出行时，最好避开汛期，接下来我们就来聊聊关于为什么火车晚点的多?以下内容大家不妨参考一二希望能帮到您!

为什么火车晚点的多

第一，天气影响。对于铁路系统，保证列车尤其是客车运行安全是首要任务。当遇到大雾、大雨这种影响司机瞭望的情景，会适当降速；遇到大雨或持续降雨，有可能遭遇塌方、泥石流等情况时，也会适当降速。这样的话，万一遇到险情，也能给司机更长的反应时间。如果雨量超过警戒值，还会将列车停在站内，安排人员进入区间巡查，在雨量减小并确保没有险情后，再发车；如果遇到大雪天气，道岔积雪、接触网高压线结冰，都会影响列车运行；在乌鲁木齐的风区，大风可以卷起鸡蛋大的石头，轻易吹翻车厢，在这种时候，客车也可能会停在风区外避风。以上的天气因素是造成客车晚点最频繁，时间最长的原因，尤其是汛期影响最大，甚至会因为塌方断道原路返回。所以，大家远距离乘坐火车出行时，最好避开汛期。

第二、施工影响。为了满足我们更快、更舒适的出行要求，除了新建高铁线路外，还要改造老线，提高它的线路质量和运输能力，比如提速、增开动车、站房改造等等，就要安排一些施工改造。而我国铁路车流密度大，不可能长期停运一条线路来改造，只能在相对车流较小的空档安排施工，每天干几个小时。这样的施工也会影响到部分客车的正点。

第三、设备故障和铁路沿线治安问题的影响。机车、车辆、供电、信号、通信等设备故障，接触网导线挂风筝、气球、塑料布、鸟窝等等，野猪、耕牛等动物上道都会造成列车晚点。

第四、晚点客车的影响。这条大家可能觉得比较奇怪，为什么晚点客车也能影响正点客车？举个很简单的例子，你每天八点准时到单位打卡，结果有个7点钟的人迟到了，八点钟在你前面打卡，那么你是不是就迟到了？火车也一样，如果一个晚点列车正好走到了正点列车的时间，要么就让这个晚点列车更晚，保证正点列车运行，要么，两列车都晚一点点。这就在于铁路指挥系统的调整了，一般都会想办法将影响降低到最小程度。

中国铁路不仅是世界上高铁通车里程最长的，也是单位运能最大、最环保的铁路系统。最关键的是，在确保绝对安全的前提下，一直在想尽办法给大家提供最好的出行体验，请大家为可爱的中国铁路点赞吧

看看大家还有什么中国铁路的小常识。