在以前，A0级小车普遍被认为是“年轻人的玩乐座驾”、“可玩性高于实用性”。

但是，随着当下城市机动车保有量越来越大，不少务实的家用消费者，也看到了小车在城市用车场景中的灵活机动性表现，于是购买十万级小车的用户也越来越多。而这一类用户，往往会把实用性看得比较重，因此会在飞度这一类燃油车与海豚这一类电动车之间纠结。今天，我们就从实用性出发，来看看这两款车的表现谁更出色。

实用性的基础，是具有更高的经济性

买车的时候，几乎所有人都会算一笔经济账。从购车费用、养车费用再到卖车费用，都得算清楚了，力求做到“最划算。”

如果从售价来看，飞度的综合价格在8.18-10.88万区间，而海豚的价格达到了10.28-13.08万元区间。相比之下，飞度不仅价格更低，而且在十万级价位内可选车型也更多，至于海豚在十万价位区间只有最低配可选。

在用车的过程中，海豚作为电动车，每公里费用单价比较低，可以控制在0.1元左右，而飞度算下来每公里的油费也不过0.4元左右。这就意味着海豚这样的电动车更划算吗？咱们要从全局出发来看问题。

飞度作为“保值王”，其五年保值率达到了60%左右，十万块买车，五年后还能买六万多元。

而海豚这样的电动车，由于电池在长时间使用过程中会出现衰减的问题，后期保值率也不算稳定，根据目前的行情来看，海豚在三年后保持率就会跌破60%，五年后保值率更是降低到了44%左右。同样是五年的车，飞度能买六万多，而海豚只卖得到四万多，如果只是按日常成本，海豚的经济性还是不错的，但是从整车来看，飞度更值。

想要日常出行更具实用性，要做到小巧与宽敞的结合

不少朋友买飞度、海豚这样的小车，为的就是一个灵活好开，驾驭轻松。

从这两款车的尺寸来看，飞度与海豚也的确做到了这一点。但是，想要做到“车身小巧也兼具宽敞空间”，却很难。

海豚的办法，是在纯电动平台的基础上，提升乘坐宽敞感。

不过，飞度这位来自空间魔术师的小车，就更懂得如何站在全局的角度上来优化空间了。

另外，在储物空间方面，海豚这样的车型可以放倒后排座椅靠背，扩容后备厢尺寸。

而飞度的魔术座椅，不仅可以实现靠背放倒，同时还可以对座椅进行整体折叠，变化出多种组合形态。这样一来，即便是搬运大件物品，飞度也能轻松胜任。

从用车体验来看，谁能适应更多场景？

其实我们要明白一点，都市用户购买小车，并不仅仅是需要在城市里使用。也会在过年过节，有走亲访友的需求；在假日里，也有带着家人和朋友出门玩耍的需求。

从跑长途的角度来说，海豚就已经不能很好地去适应了。毕竟最多301Km（次低配405Km）的续航里程，再加上电动车充电的问题，始终都没有飞度这种燃油小车来得方便。在假日里，开着海豚只能在城市周边玩玩，但是开着飞度却能去更远的地方露营，出行半径更长。

除此之外，在一些实用性的配置方面，两者也有差异。

比如在跑高速的时候，主动安全配置和智驾配置就具有较高的实用性。飞度从售价10.48万的车型上，就配备了主动刹车、车道偏离预警、车道保持和自适应巡航等功能，提升安全性也能让驾驶更加便利。

然而在海豚的十万级车型中，却并未出现这一配置，只有在售价13.08万的顶配车型中，才具备主动安全功能。

结束语：

都说在同一级别中，自主品牌会更加注重车辆的实用性表现。但是通过飞度与海豚的对比来看，这一理论却未必成立。因为无论是用车经济表现，还是车辆的场景适应性能，都是飞度要更胜一筹。所以，从家庭实用的角度出发，飞度自然是同级更优选。