近些日子，新势力车企的实力越来越强，产品线也越来越丰富，从轿车到SUV，纯电动汽车的覆盖面越来越广。随着大家认知的提高，纯电的中型轿车也逐渐被大家接受，今天就为大家对比两款中型轿车，看看哪款才是你的菜？

2021年12月18日，2021蔚来日（NIO Day 2021）在苏州举行。蔚来发布中型智能电动轿跑ET5，补贴前起售价人民币32.8万元, BaaS方案补贴前起售价人民币25.8万元，预计于2022年9月开启交付。

这台车可谓是“千呼万唤始出来”，大家等了许久的蔚来轿车终于来了。而且蔚来并没有只发布价格很高的ET7，而是连30万出头的小弟ET5一起发布了。

当然小鹏P7在经过这么长时间的市场中的摸爬滚打后，战力也强的惊人。11月的月度销量高达7839台，位居新势力纯电车型销量冠军地位。那么这两台车到底怎么选，今天就来给大家对比一下。

因为ET5整体的售价会比较高，标配的75度电池就已经是32.8万元了，所以我们就用75度电池最标配什么都不选的ET5和小鹏P7的562N版本（厂商指导价为33.99万元）来对比。

#基础对比

我们先来最常规的参数对比。

在车身参数方面，蔚来ET5的车身尺寸为4790*1960*1499，轴距为2888，小鹏P7的车身尺寸为4880*1896*1450，轴距为2998。我们可以看到，在车身的对比中，蔚来比小鹏更短，但更宽更高，轴距方面两车差距较大，蔚来比小鹏少了11cm。所以在大多数人的观感上，ET5是要更短小精悍的，但相对的内部乘坐空间可能没有P7那么大。开过小鹏P7的朋友可能都会觉得它的后排空间比较宽敞，如果您需要更大的空间，小鹏P7可能比ET5更加合适。

除了车身尺寸，纯电动汽车的动力和续航也是十分重要的。两台车都使用了前后双电机的动力配置，ET5是前感应异步后永磁同步电机，搭配的是75度的电池，P7是双永磁同步电机，搭配的80.9度电池，电池容量差了5.9度，整体的续航里程并没有太大差别，ET5官方声明续航550km，P7是562km。

在电池材质上，P7采用纯三元锂电池，ET5则采用了蔚来当家的三元铁锂电池，包含80%的磷酸铁锂电池和20%左右的三元锂电池，蔚来将耐低温性更好的三元锂包在外面保证低温性能，把安全性更高的磷酸铁锂放在里面，能兼具安全与性能，这方面没有孰对孰错，只是侧重不同罢了。两台车的零百加速成绩完全一样，都是4.3秒。所以我们能看出来，在比较重要的三电系统上，蔚来和小鹏几乎打了平手。

在操控和舒适性的硬件参数上，轮胎规格都是19寸轮毂搭配米其林轮胎。值得注意的是，ET5使用的是五连杆前悬架，P7则采用双叉臂前悬架，理论上前者更舒适，但会侵占更多的前排空间。有可能是ET5车内空间并不占优，只好把自己SUV系列一直在使用的双叉臂前悬架换成了更舒适的五连杆。我们目前还不清楚到底会不会侵占前排空间，但这也算是蔚来为乘坐舒适性做出的一些妥协吧。

小结：在基础对比这一环节，我们可以看出，ET5的内部空间不如小鹏P7，但ET5换装了更舒适一些的悬架。两台车的动力和续航也几乎一样，单从基础对比来看两车打的难解难分。

#个性化对比

本来国内的新能源市场，不管是内卷，还是大家真实的需求，都变得越来越个性化，大家都不想要和别人完全一样的车。而30多万的中型纯电轿车，大家就更在意了。那么这两台车在个性化方面到底哪个更好呢？

首先在外观方面，我个人认为蔚来ET5更有个性。ET5有4种标配车身颜色和5种付费颜色，还包括了云初黄、镜空粉这种很少有人做的颜色。同时还可以选择哑光颜色的外观套件和橙色刹车卡钳，个性程度几乎拉满。在造型上看，车尾还有上翘的造型，有鸭尾的设计在里面。而在车顶靠前的位置还搭载了激光雷达，前面看起来很像是一个缩小版的ET7。兼具未来风与运动感，可以说上市晚，对于车企的外观设计部门来说，是极好的。

再看小鹏P7这边，这台车目前街道上还是比较多的，相信不用我太过介绍，对于普通中型车来说，也是科技感十足。车漆共有6种颜色，但多是白、灰、红这类比较常规的颜色，就算是更贵的鹏翼版，也只有4种颜色可选，而且还有一种曜日红长时间处于无库存状态。话说回来，P7的整体造型虽然没有蔚来那么个性和前卫，但车身整体看起来会更加流畅，更像是一台让人眼前一亮的传统车型，让消费者更容易接受。

在内饰方面，两台车都是主打简约科技范，都采用了各自当家的屏幕排布方式，ET5因为上市更晚，屏幕素质会更高一些，但小鹏P7的屏幕也是非常够看。

在内饰语音系统的使用上，小鹏P7的语音助手一直备受好评，识别的精准度和连续对话能力都更胜一筹，蔚来的语音系统虽然也是够用，但连贯性是要比小鹏差一些的。值得一提的是，ET5可以选装Nomi的小脑袋，更加可爱和人性化，它可以让你感受到这台车的温度。如果家里有小朋友的话，小Nomi是非常受欢迎的个性化配置。

小结：在个性化对比层面，不管是因为上市时间有区别，还是因为产品定位不同，ET5从各个方面都要比小鹏P7更好，显得更年轻、更有自己的态度。但如果ET5的语音系统还像之前车型中的一样，那么P7还是比ET5更好用的。总体来说，如果想要个性，ET5是个好选择。

#使用便捷性对比

现在开纯电动汽车，在使用便捷性上还是需要非常大的帮助的。最起码的充电设施，也是需要保障的。在这方面蔚来的核心竞争力还是很强的，毕竟有换电站。有人可能要问，换电站还要排队，最后算下来和充电差不了多少。但是要知道，一年前蔚来布局的是一代换电站，确实有等位排队不能换电的情况，但今年开始蔚来开始大范围布局二代换电站，里面的电池可以完全循环起来，这个问题就能解决不少了。

小鹏方面没有布局换电站，但在超充站方面要比蔚来强不少，11月甚至能达到日均新建3个超充站的速度，还是很强的。而且超充站的布局速度和密度都比换电站更好，所以在没有或很少有换电站的城市和地区，小鹏的性价比是要更高的。相反在超一线城市，蔚来换电站的优势还是比较大的。

值得一提的是，虽然蔚来标榜让使用更方便，想要打造车企中的海底捞，甚至还推出了事故帮忙值守的服务，但现在市场上对于这种稍有“过火”的服务方式褒贬不一，再加上现在新势力车企的服务都是不错的，所以在用车服务上，可以说ET5和P7互不相让。

同样，这两个车企都具有官方回收二手车的业务和能力，所以对于二手车保值的问题，也不用大家太过悲观，蔚来官方的二手车保值率可以达到1年75%，3年50%左右，小鹏也大差不差，这方面大家都可以放心，只要别有与燃油车比保值率的心，就都不会太失望。

编辑总结：

其实这次的对比，我并没有从传统常规的视角来比较，甚至我连辅助驾驶的硬件和软件配置都没怎么提，就是帮助每一个消费者了解一下，您在购买新能源汽车之前和之后，亲身能感受到的事情。

您家庭需要更大的空间，小鹏P7；

您对纯电动汽车的接受程度不太高，只是想尝尝鲜，想要个外观内饰都不会出错的、更接近燃油车设计的，小鹏P7；

您居住的地区很少有蔚来换电站，常走的高速上也没有换电站，小鹏P7；

但如果您觉得买车就得要个性化，想与众不同，想多些选择，蔚来ET5；

您有足够的预算，可以接受为了更好的体验，而付出更多的资金，蔚来ET5；（毕竟小鹏P7还有价格更实惠的单电机版本）

希望自己在各个方面都走在时代的最前沿，享受蔚来优质的售前和售后服务，蔚来ET5。

以上就是小编为大家总结的一些最贴近使用场景的推荐，现在你知道该选哪个了吗？

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