大家好！检车家小王和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的小王，不仅仅是一名修过车的二手车检测技师，更是一位事故车劝退师、帮助客户解决一切问题、这就是我的宗旨。

生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的田野.我们纵然要舍弃，纵然要妥协，纵然要姿态。但是人生如果以存活唯目，就无法恬淡优雅生活。我们内心深处总有不可磨灭的情结，当自己的情结被激起时，心里就会弥漫起对美好生活的斑斓向往。俗话说的好无论现实如何操蛋，但你心中总有个属于自己的情怀世界！

此时肯定有人想问了，为啥要说道情怀二字，因为今天要检测的就是一台情怀老车，而且客户也是个特别有情怀的人。12年之前的宝马3系已成为宝马史上的经典。这就应该归功于老一代的3系留下的好口碑——直六，后驱，50/50配重等标签，拥有E90底盘的大自吸宝马330i（05款），而E90一代的宝马3系一直深受人们喜爱，被广为流传至今。就简单的说到这里，有想具体了解这代宝马3系的可以评论区留言哦！

下面来介绍下今天的客户，客户是#广东##广州#人，是个大老板40岁出头，见到客户的时候客户开的是一辆的奔驰GLS，当时我就在想开这么好的车，来买这辆12多年的宝马3系？怎么感觉怪怪的的！再跟客户的聊天中得知，客户12年前通过自己的努力买了人生中的第一辆车，05款的宝马330i，那时候一辆330i要五十多万，想想当时北京，广州那会所谓的城乡结合部，房价也不过1万吧！就是那辆330i见证了他最辛苦的最拼搏的一段时光，但是08年的金融危机中，客户资金出现问题，没办法就只能买了那辆330i。

一转眼十几年过去了，在偶然的一次看见了一辆老款的330i，从他眼前呼啸而过，客户说像触电了一样，突然就想起了自己当年的那辆330i很多回忆出现在脑海中。一时间思绪万千，突然脑海中蹦出一个想法找一台和当时差不多的330i，就这样就有了我们的相见。可能这就是人们常说的情怀吧！接下来给大家简单介绍下今天这辆330i：车型：06年进口宝马330i ，表显里程：79267KM ，卖家报价：9.8万，出厂日期：2006年5月同普通3系一样双肾型的进气格栅， 宝马系列所有的车型几乎都是一样的前脸，宝马外观真心不用过多描述，接下来开始检测。

先绕车一圈看下外观大体情况，先对外观漆面进行实地检测，在灯光的照射下看上去也是特别的明显，对于喷漆而言在所难免，毕竟这是一台12年左右的车了。前杠拆卸喷漆，左前叶子板有剐蹭划痕，左前门有掉漆，左后门掉漆，右前门有轻微凹陷。接下来就该到使用仪器深度检测的时候了。

通过对全车漆面的检测发现，06年的车身除了前后杠，左后轮眉钣金喷漆，后背盖喷漆，右后叶子板钣金喷漆，右后门钣金喷漆外其他依旧保持原车漆，钣金的地方也是外观覆盖件并未伤及到车身内部，当时在那会这车也算是豪车了，想必原车主也算是非常爱惜车的老司机了。检测到车里不知道大家怎么看待这辆12年的330i？外观检测完了之后，开始检测这台330i的大心脏。

打开前机盖，因为是液压顶杆的并无机盖支撑杆，随后就发现机盖打开后马上就要降下来，并不能保持打开的状态，看来还是有点＂害羞＂的。其本因是因为车龄较长，这些液压部件已经存在老化支撑无力的情况。看了看液压顶杆的生产日期尽然是原厂的。厉害了原车主，不知道是懒还是真的不想换，都成这样了还没换个，至少你也收拾下嘛！

但这丝毫不影响我继续往下检测，在附近找来一根三角铁，然后找了很安全的支撑位置后稍微固定一下继续检测。

经检测发现;气门室盖渗油严重，气门室盖漏油，换个垫子估计能维持一段时间，但治标不治本。毕竟是德系车嘛老毛病，更何况12年的车了！发动机固定螺丝和机角螺丝，无拧动痕迹。

拿出检测设备，油液液位正常。电瓶检测无老化，无漏液。从加注机油口往气门室里看还是很干净的。看来前车主对车辆的保养做的还是很不错的！

打开车门检测内饰，虽然是老3系，内饰依然处处体现着品质做工。没有奔驰内饰的豪华感，也没有奥迪内饰的科技感，就是介于二者之间，低调中带有一丝豪华，朴实里还透着一丝沉稳。

经检测发现前部出风口调节拨片全部丢失。这原因推断不出来，估计是自家的熊孩子调皮吧。中央控制面板按键都可正常使用，从整体来看内饰情况也是相当不错的。

安全带检测日期正常，卡槽内无泥沙，座椅导轨以及座椅底部运转电机无锈蚀。

（考虑到安全问题，路试时规定不允许拍照，路试照片还是请大家脑补吧） 静态功能检测完成，我已经迫不及待的想见证这辆大自吸的路体验了。一脚油门立刻得到了反应，这也许就是自吸的好处吧。不像是涡轮有一个反应的过程，这辆330更像是属于给油就飞的类型，毕竟当年0到100加速能跑6.6秒的性能小怪兽。经检测加速顺畅，挂挡无顿挫，方向不跑偏，ABS介入正常。

路试完成来到上架处，开始检测底盘。一眼就看到发动机变速箱连接部位有轻微渗油的情况，这个可以先清洗油渍后续使用观察一下，如果不严重的话不管它倒也无妨。

发动机变速箱底部的元宝梁托架无拆卸痕迹，底护板平顺，无托底损坏现象，确定元宝梁及托架为原厂，半轴也无漏油。

紧接着检查四轮轮胎，发现轮胎需更换，四轮轮毂是有过喷漆修复的。轮胎都是2012年的，估计这车就更换过一次轮胎吧。但是刹车盘和刹车片都没有跟换痕迹，可以确定车辆没有调表情况！

检测到最后，插上OBD检测仪，检测到有故障码的存在。暂时不影响车辆使用，但是建议去4s店做一次全车检测，查明故障原因并清除故障码。

根据今天的检测情况，我们来做一个车况总结：注意车辆定期保养，外观多处喷漆局部有钣金，右前门凹陷，机盖液压杆无液压力建议更换，气门室盖漏油建议清洗后续留意观察，检修OBD故障码，前排有出风口无法调节，轮胎更换为12年，轮毂有喷漆修复，发变连接处轻微渗油可清洗后续观察使用，此车年限较长后续悬挂橡胶部件及发动机连接水管可能会出现老化后续需要多加注意。

当年新车指导价58万的进口宝马330i，现在卖家报价9.8万价格也不是很低，虽然才行驶8万公里，12年的车了。车况虽然比较好，但是这个价格高于市场价。虽然价格有点高，但客户很高兴。最后在跟卖家一轮一轮的砍价后，最终卖家让了1万，顺利成交。客户说：这车况8.8万的价格还是可以接受的！在小王我看来还是情怀的力量大呀！钱不钱的估计客户也没有太多的考虑，毕竟客户现在开的也是1百多万的奔驰。了解到买家一直在找05款330i，也许是真的运气和机遇吧，遇见如此车况好的宝马330i。客户也如愿以偿！好了，今天的检测作业就到这了。

我们作为第三检测机构，主要价值就是把最真实的车况告诉客户，无论客户最终是否购买此车，我们要做的就是满足客户买车之前最基本的知情权，让客户更加放心的去做选择。大家无论在二手车市场上买车还是在电商平台上买车，始终都会存在某些不良商家或者销售对车况的介绍多多少少都会有所夸大或者隐瞒，他们通常不会把所有的问题都一一告知客户，只会轻描淡写，避重就轻。在这个过程中剩下的就是看客户自己对于车的认知情况和心理斗争了！所以说大家在买二手车的时候，建议大家买车一定不要冲动，最好找一个懂车的朋友帮你看看把把关，让自己买的安心，用的放心。毕竟买车是大事关系到一家老小的安全！

好了，今天的检测作业就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师小宝，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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