2021年9月，宝马汽车继纯电动I3、I8之后隆重推出了跟宝马三系同一平台打造的纯电SUVix 3，宝马自以为有着蓝天白云标的保驾护航，推出的两款车型最便宜的都卖到46万，但这种自信很快碎了一地，宝马ix 3在上市两个月之后就成为了当月的电动汽车故障率之冠，让百年宝马颜面无存。

宝马ix 3出的问题可不是小问题，最主要集中在动力电池上。车主爆料这款车刚开了没多久，去国家电网充电站充电那得凭运气，车机很多时候显示无法充电。更多的车主投诉这款车遇到了传动系统故障，导致车子无法启动，家人都被扔在了路边。针对众多客户投诉宝马ix 3动力电池故障的问题，宝马是这么解释的。高压电池单元在制作过程中有很多冷焊接点，如果这些接点出现松动就会导致车辆失速。宝马以给车辆升级的名义将车辆大规模召回，实际上就是大修，要拆开原来的电池包更换电池单元。

因这类问题被召回的宝马ix 3车辆大概有1900多辆，占所售车辆的10%。可见这是一个共性问题，属于重大产品质量问题，绝大多数的宝马车主自然是不同意宝马这么干的，一旦电池包被打开，电池的防水性会减弱，也会出现新旧电池混用的情况，将极大伤害了消费者的利益。这款车的投诉不仅仅有动力电池问题，还包括了电动机故障、发动机报警灯亮、刹车系统失灵等涉及行车安全的重大问题，直接使电动宝马在中国市场失掉了人心，导致其销量长期低迷，月销量只有一两千台，更是被造车新势力特斯拉、理想、蔚来按在地上摩擦，百年宝马不得不感叹时代变了。

这款车频频出问题跟其研发平台有很大关系，这款车的平台仍是跟宝马X3一样的燃油平台，而不是为电动车专门打造的设计平台。电动车和燃油车的构造有很大的不同，同样长度的车辆，电动车的利用面积更大，轴距可以做到更长。宝马为了省成本卖情怀用燃油车平台打造电动车，是自食其果，导致其电动宝马的电池容量远远比不上特斯拉等造车新势力，续航里程、电池容量、百公里加速都被秒杀。燃油平台没有针对电动车做专门的技术化处理，导致电池安排非常不合理，续航能力不行不说，还会带来很大的安全隐患。纯电动的宝马ix 3，现在只能靠着白天蓝云标以及自己兄弟燃油版宝马X3的余威狐假虎威了。