“充电5分钟,通话两小时”
OPPO通过这一快充技术革命,成功在智能手机行业迅速破局。如今,特斯拉的举动与其有异曲同工之妙。
特斯拉CEO马斯克在《钢铁侠2》中客串
当地时间3月6日晚,特斯拉在加州费利蒙总部正式推出其第三代即V3超级充电桩。
1、V3版超充峰值功率从V2版的120kW提升至250kW。
2、充电速率最高可达1000英里/小时(约合1609公里/小时)。
3、每车独享,不会与相邻超充平分充电功率。
1、Model 3长续航版充电5分钟,可恢复至75英里续航,约120公里。
2、在提前开启“电池预热模式”下,超充平均充电时间缩小50%。
海外用户实测:Model 3电池电量从15%充至67%,只需15分钟时间。
V2版与V3版充电时间对比
问题:对Model S/X支持有限受限于电池规格,V3超充桩目前仅完全支持Model 3,对Model S/X支持有限,海外用户测试显示:Model S/X在V3版下充电功率最高仅为150kW,且电池越新,功率提升越明显。
特斯拉给出的解决方案是:未来将通过软件升级来提升Model S/X充电速度,且未来几周将为12,000 数量的V2版超充桩解锁145kW充电功率。3月14日将全球首发的Model Y也完全支持V3超充桩。
Model Y预告图
还有最重要的一个问题:是否会对电池寿命及安全产生影响?特斯拉目前并未发声。
V3超充桩何时来中国?特斯拉V3超充桩已在旧金山湾区开放第一个公测V3超充桩,未来第二、三季度优先布局北美地区,第四季度开始布局欧洲和亚太地区。
也就是说,中国消费者想体验V3超充桩,等年底吧。
小结:特斯拉在马斯克接手后,就如一条鲶鱼一样,打破了传统燃油车积淀百年以上所形成的固有格局。换言之,特斯拉就是要革“燃油车之命”。
然而,横亘在电动汽车发展之路上的“致命拦路石”就是“续航里程焦虑”问题。如今,特斯拉打出了“充电5分钟,行驶百公里”的旗号,掀起了“超充革命”。
那么,传统燃油车企又该如何应对?换电模式是否还行得通?留给国内造车新势力的时间不多了。
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