“充电5分钟，通话两小时”

OPPO通过这一快充技术革命，成功在智能手机行业迅速破局。如今，特斯拉的举动与其有异曲同工之妙。

特斯拉CEO马斯克在《钢铁侠2》中客串

当地时间3月6日晚，特斯拉在加州费利蒙总部正式推出其第三代即V3超级充电桩。

1、V3版超充峰值功率从V2版的120kW提升至250kW。

2、充电速率最高可达1000英里/小时（约合1609公里/小时）。

3、每车独享，不会与相邻超充平分充电功率。

1、Model 3长续航版充电5分钟，可恢复至75英里续航，约120公里。

2、在提前开启“电池预热模式”下，超充平均充电时间缩小50%。

海外用户实测：Model 3电池电量从15%充至67%，只需15分钟时间。

V2版与V3版充电时间对比

受限于电池规格，V3超充桩目前仅完全支持Model 3，对Model S/X支持有限，海外用户测试显示：Model S/X在V3版下充电功率最高仅为150kW，且电池越新，功率提升越明显。

特斯拉给出的解决方案是：未来将通过软件升级来提升Model S/X充电速度，且未来几周将为12,000 数量的V2版超充桩解锁145kW充电功率。3月14日将全球首发的Model Y也完全支持V3超充桩。

Model Y预告图

还有最重要的一个问题：是否会对电池寿命及安全产生影响？特斯拉目前并未发声。

特斯拉V3超充桩已在旧金山湾区开放第一个公测V3超充桩，未来第二、三季度优先布局北美地区，第四季度开始布局欧洲和亚太地区。

也就是说，中国消费者想体验V3超充桩，等年底吧。

特斯拉在马斯克接手后，就如一条鲶鱼一样，打破了传统燃油车积淀百年以上所形成的固有格局。换言之，特斯拉就是要革“燃油车之命”。

然而，横亘在电动汽车发展之路上的“致命拦路石”就是“续航里程焦虑”问题。如今，特斯拉打出了“充电5分钟，行驶百公里”的旗号，掀起了“超充革命”。

那么，传统燃油车企又该如何应对？换电模式是否还行得通？留给国内造车新势力的时间不多了。