经过多年的建设，达州金垭机场终于建成通航了。作为目前川东北地区最大的机场，金垭机场的占地总面积2940 亩，跑道长2600 米、宽45 米，设置站坪机位16 个，航站楼使用面积达3.16 万平方米，领先于南充，广元、巴中等城市。

我们找到了一张5 月23 日，达州金垭机场的最新卫星地图。从五百米的高空俯瞰，跑道非常显眼，银白色的候机大厅也清晰可见。而连接机场与市区的机场大道，宛若一条长龙，在绿色的大地上蜿蜒前行。

截至目前，中国国际航空、南方航空、东方航空、四川航空、多彩贵州航空、华夏航空、首都航空7 家航公司在达州金垭机场运营。通航城市有北京、深圳、广州、珠海、上海、泉州、扬州、成都、海口、郑州、贵阳、长沙、南宁、西安、杭州、丽江以及三亚共17 个。

由于新机场距离市区较远，目前公交公司也开通了到机场的专线大巴。分别为机场专线1 号线（金垭机场—老车坝）和2 号线（金垭机场—巴山大剧院），机场专线1 号线（金垭机场—老车坝）和2 号线（金垭机场—巴山大剧院）。

根据中国青年报19日的报道称，被喻为“巴国神鸟”的金垭机场，将辐射达州、万州、广安、安康、汉中、巴中、南充等地近2500 万人口。

不过，就目前的实际情况来看，达州金垭机场要真正发挥出自己的吸引力，辐射到南充、巴中等区域，还有很长的路要走。

一位达州网友就在留言中表示：没大机场的时候盼大机场，有了大机场时又望而却步。达州机票价格幅度太低了，部分航线价格太贵，或者折扣太低。离最近重庆江北机场票价一个天一个地，出行的话还是重庆的吸引力比较大。

其实，这或许是川渝两地所有支线机场的共同命运。对此，你是如何看的呢？