近日让车圈兴奋的有两件事，一个是“华为出手了”，一个是“特斯拉刹不住”，时机刚刚好！

4月19日上海车展的第一天，赛力斯华为智选SF5在车展亮相并正式上市，新车分为两驱和四驱版本，售价分别为21.68万元和24.68万元。以往车企发布新车，从ppt到量产没个几年基本不可能。但是赛力斯华为智选SF5，4月21日起即可在赛力斯体验中心、赛力斯官方APP、华为体验店、华为商城接受预订，不可谓不迅速，甚至于如今打开华为官网，第一个映入眼帘的画面，就是赛力斯华为智选SF5的广告，不得不让你对那个曾经“谁言造车革谁的职的华为”侧目。

同样是4月19日上海国际车展，约11点钟的时候，张某和李某先是进入特斯拉展台，脱掉外套漏出定制白T恤——上面醒目地印有“刹车失灵”字样和特斯拉Logo，不久后，张某爬上展车车顶维权，视频里能听到女车主频频高喊：“特斯拉刹车失灵”，之后张某被人抬离车顶，旋即被上海警方拘留。但该事件迅速引爆网络，特斯拉的傲慢甚至引发官媒硬怼，一时间，特斯拉墙倒众人推，一度让特斯拉方面怀疑，这待遇还是当时上海方面引进的鲶鱼么？

让我们关闭所有猜测的空间，华为的造车入局，毫无疑问是对美国制裁的被迫回应，毕竟车载芯片比起手机芯片，制程要求没那么高，企业要生存，只能从其他产业要空间和市场，这也是华为“内卷”国内市场的主要原因。

当我们把眼光回到各类大V纷纷下场验证，并表达“特斯拉刹不住”的时候，我们有没有真的想过我们现在已经不需要这条大鲶鱼，即使产业链真的已经完全建立，我们的智能电动车产业就真的就诞生了汽车界的华为么，一如当初的华为曾经成功挑战手机界的苹果，今日的特斯拉不就是汽车界的苹果？

华为亲自入局，会再造一个汽车界的华为吗？还有蔚来、理想、小鹏、威马等等，有没真的实力来应战汽车界的苹果——“特斯拉”，此特斯拉非彼特斯拉，特斯拉建立起来的是一整套的封闭生态。

放眼国内，谁将执牛耳？谁又是挑战“特斯拉果”的华为？