最近这两年很多的一线豪华品牌和二线豪华品牌在车型上面竞争都比较厉害，所以说很多的豪华品牌对于车型的降价幅度非常高，一些豪华C级车优惠后竟然和合资B级车差不多。凯迪拉克XTS上市之初对标奥迪A6L、宝马5系这样的C级豪华车，无奈品牌影响力不够，如今也只能降价求销量，如今只卖到普通B级车价格。前几天笔者身边的一位朋友就购买了一台凯迪拉克XTS，请他来分享一下自己的开了四个月的用车感受。车型：凯迪拉克XTS 2018款 28T精英版，裸车价购买花了26.1万，全办下来一共花了29.33万。

为啥26万买了凯迪拉克XTS没要别克君越？从品牌力的角度看，凯迪拉克和林肯要比福特、别克更高，可是加入产品力较量后，还真有点难选，到底是要品牌还是要配置。XTS和上一代君越都是基于Epsilon II平台打造，目前在售的全新一代君越则是基于Epsilon II的升级加长平台P2XX打造。从平台上说，新君越更先进。我看了别克君越、凯迪拉克XTS、沃尔沃S60L这几款车型，相比较之下，比较喜欢XTS这台车，给我营造的感觉就比较豪华。

凯迪拉克XTS这款车型的定位是一台中大型车，整车的外观设计非常的有辨识度，而且就从档次感上来说，确实要比大众帕萨特高一些，这款车型我个人非常喜欢的，就是它的线条设计。XTS的外观设计是比较符合我的审美，档次感很足。

一说到凯迪拉克，想必大家想吐槽的就是它的内饰，内饰的做工用料和通用旗下的别克差异不大，根本和同级别的奔驰宝马比不了。我个人比较喜欢的有两点，第1个就是它的中央彩色屏幕使用了钢琴烤漆的材质，屏幕的操作流畅度和功能都比较满足，第2点就是它的座椅包裹性和支撑性的表现都非常好，开高速是一种享受。

凯迪拉克XTS搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为269马力，最大扭矩为353牛米，这台发动机在同级别的车型当中还是比较有优势的，目前用车5000公里，动力方面的表现不错，可以说是随叫随到。凯迪拉克XTS搭载的是6AT变速箱，作为一辆中大型豪华轿车， 全系配备6挡手自一体变速箱，实在不应该，连自家的小弟凯迪拉克ATS-L搭载的都是9AT。

不满意的地方有哪些？车主的回答：1低速行驶有轻微的顿挫感。2.中控时而有异响，去4S店保养的时候，检查说没啥问题，正常，有点无语。3.油耗偏高。百公里油耗在11L左右，在同级别里属于偏高类型。总的来说，还是不错的，对得起这个价格，哪里有完美的车子，三个字用车感受：不后悔。