日前，宝马官方宣布，旗下全新纯电动四门轿跑宝马i4正式上市，售价区间为44.99万—53.99万元，共推出eDrive 40和M50两款车型。

作为宝马在电动化进程下的一款重磅车型，宝马i4的外观在保留家族化运动基因的基础上，加入了许多彰显智能科技的元素。如前脸与宝马4系有异曲同工之妙的竖状“双肾”进气格栅进行了封闭处理，并融入有诸多驾驶辅助功能的传感器。两侧宝马标志性的“天使眼”大灯在经过升级之后变得更具辨识度，而底部的导流槽装饰以及前包围形成的分段式结构则表明这是一台没有向性能妥协的宝马车型。

虽然是一台轿跑，但宝马i4采用的是4门结构，在一定程度上兼顾实用性。整个车身侧面轮廓看起来非常流畅，配合多条上扬的腰线，带来一种向前俯冲的视觉效果。新车的慢充和快充接口进行了分开设计，分别设置在左前翼子板处和右后方。

宝马经典的“勺”形尾灯经过升级之后看起来更加立体，并与熏黑的灯罩融合在一起，形成一定的视觉对比。作为纯电动车型，虽然取消了排气管，但大面积黑色饰板的加入意在保留一定的运动氛围。

宝马i4 M50还在宝马i4 eDrive 40的基础上，加入了一系列的运动性能配置和专属套件。如M空气动力学套件、M高性能刹车卡钳、M专属外后视镜、M后扰流板、M专属19英寸轮毂、M方向盘缝线等。

车内的话，继此前上市的宝马iX之后，宝马i4延续了全新一体式悬浮曲面屏的设计，包含12.3英寸数字仪表和14.9英寸中控显示屏，中控屏还微微向驾驶侧倾斜，带来更好的操作体验。此外，还内置有最新的iDrive 8.0车机系统，配备有丰富的第三方应用，如车载微信、腾讯小场景以及Apple CarPlay等，并支持BMW智能个人助理、语音控制、在线导航、5G互联等功能。

在智能驾驶辅助方面，新车配备了BMW最新的驾驶辅助功能及泊车辅助功能，包含循迹倒车辅助、变道辅助、交通拥堵辅助等，在各种天气环境或者交通状况下，提升行车安全。

动力部分，宝马i4搭载了BMW第五代eDrive电驱系统，其中eDrive 40车型采用后置电动机，最大功率250kW，峰值扭矩为430N·m，CLTC工况下的综合续航里程为625km；而M50车型搭载前后双电机，最大功率400kW，峰值扭矩达到了795N·m，CLTC工况下的综合续航里程为560km。

此外，为了追求运动性能，宝马i4还针对轻量化进行了提升，包括整车多处使用铝制材料，以及针对前扰流板、外后视镜、隐藏式车门把手、车底的平整性等设计细节进行空气动力学优化。eDrive 40车型的百公里加速时间为5.7秒；M50车型的百公里加速时间仅需3.9秒。

未来宝马i4的主要竞争对手包括小鹏P7、蔚来ET5、蔚来ET7、极氪001、甚至是特斯拉Model 3 Performance高性能全轮驱动版，虽然这些车大部分的价格都要低于宝马i4，但消费者在购买的时候不免还是会和其进行对比。

在燃油车领域，宝马车型的品牌溢价能力自然毋庸置疑，而在进入电动车市场之后，如今自主品牌已经涌现出许多产品力表现出色的车型，宝马i4在面对这些竞争对手时，能否在保持较高品牌调性的情况下继续得到消费者的认可，还需要市场来进一步检验。那么你觉得宝马i4这款车和一众自主品牌电动车相比，谁更值得购买呢吗？（文：舒心）