高速路基本路段服务水平划分依据?经过短暂的休息以后，现在开车准备驶离服务区，即将重新开上高速公路前方就是匝道口了，多数服务区匝道都是单车道，现在看到的却是两个车道，左侧有地标线的是行车道，右侧空荡荡的应急车道，下面我们就来说一说关于高速路基本路段服务水平划分依据?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!

高速路基本路段服务水平划分依据

经过短暂的休息以后，现在开车准备驶离服务区，即将重新开上高速公路。前方就是匝道口了，多数服务区匝道都是单车道，现在看到的却是两个车道，左侧有地标线的是行车道，右侧空荡荡的应急车道。

问题是两条车道的起点都是开口的，这就给误入车道带来了可能。

较真的话，进入应急车道拍到就是6分200元的处罚，不要认为匝道上方电子眼只是个摆设。右侧路边竖了一块圆形标牌，中间画了一个直行箭头，这就是一个直行标牌，意思是过路口继续直行，这里可以理解为直行进入高速公路。

匝道的左手边线杆上专门设置了一个电子眼，同样的设置在前方汇入口位置还有一个，这两组电子眼是干什么用的呢？首先是记录你驶离服务区的时间，每辆车行径此处都会拍照留念；其次是违法拍照，比如说：行车道行驶错误，匝道超车。

驾乘人员没系安全带，这一项在右侧也专门设置了安全带提示牌。

再往前走，这里设置了一块禁令标牌，意思是禁止掉头，行驶至此，假如你落在服务区东西，需要折返的情况，一定要注意了。高速公路禁止掉头，包括这个高速公路匝道上，包括在前方汇入口上，也不能掉头向左开，这种情况虽然很少，但这是严重的交通违法行为，拍到直接记12分。

服务区匝道虽然是很短的一个段落，包含的信息量却不小，主要是提醒到驾驶员，做好自我检查，再次回到适应高速公路驾驶状态之中。