4月末的中车长客生产正忙，刚刚荣获吉林省“五一劳动奖章”的王丽萍和同事们正聚精会神地为一排圆柱形的待检件做“B超”检查。

“我们正在做的无损检测工作，也就是探伤工作，是在不破坏物体表面和内部结构的基础上，利用超声波、X射线等技术，对物体质量进行评价。”王丽萍告诉记者，就像医院利用超声波、B超等来为患者检查身体一样，他们是给高铁的转向架走行部位做检测。

作为中车长客的高级技师、一级操作师、公司劳模创新工作室负责人和中国中车无损检测资深技能专家，王丽萍是该公司无损检测系统的领军人物。在20年的工作中，她参加了自中国铁路大提速以来所有主型客车转向架零部件的无损检测任务，从未出现错探、漏探。

20年来，在探伤工作岗位上，王丽萍刻苦钻研无损检测基础理论知识，深度掌握探伤标准、工艺规程，对磁粉、超声波、X射线、渗透等探伤理论与操作技能游刃有余，善于利用各种探伤方式准确判定焊缝表面及内部缺陷。

凭借过硬技术和经验积累，王丽萍逐渐成长为转向架零部件的无损检测领域的领军人。她是中车长客第一批掌握欧洲标准并将此项技术运用到实际生产中的探伤人员；她是中车长客第一位运用美国GE公司X射线探伤机对时速300公里高铁构架横梁管进行检测的探伤人员；她自编程序，成为公司第一位将数字超声探伤仪运用到实际生产中的探伤人员；她还成功地将国际上最先进的相控阵超声波探伤技术运用到伊朗地铁转向架焊缝的探伤，填补了公司在环形焊缝超声波探伤技术领域的空白……

在国内轨道车辆制造行业首次运用激光电弧复合焊技术的试验过程中，王丽萍作为中车长客探伤第一人，承担了从未有人做过的任务。在没有资料、没有经验可借鉴的情况下，她出色地完成新技术试验件的探伤任务，为激光电弧复合焊技术的推广使用提供了有力的技术数据和技术支持。

近几年，王丽萍承担了中国主型高速动车组转向架的检测任务、各型城轨客车转向架的探伤任务和出口轨道客车转向架的无损检测工作。可以说从长客驶出的轨道车辆转向架，几乎每一个都有王丽萍的探伤印迹。几年来，王丽萍共有五十余项攻关成果获得奖励，并形成工艺文件，指导生产。

“探伤工作是一个贯穿性很强的工序，只要用心琢磨，总会有新的课题。”王丽萍说，她的工作就是要从长客驶出的所有轨道车辆更快、更稳，就是要中国高铁这张“金名片”更加璀璨夺目。她不仅是高速动车组及城轨车转向架质量的最后把关者，而且还根据自己探伤时发现的问题，主动和上工序及技术人员一起，研究解决方案，探索工艺路线，从而减少质量事故的发生。

不仅执着于自身事业、钻研本职工作，作为焊接探伤组的组长，王丽萍还悉心传授技艺，做好薪火相传、技能接力的工作。截至目前，王丽萍利用工余时间，准备课题教案，组织技能培训班，累计培训课时456课时，不仅公司内部的探伤工积极参加，兄弟单位的同行业也慕名而来。在王丽萍的努力下，班组及工作室不仅产生了浓厚的学习氛围，员工队伍整体素质大幅提高，更使得中车长客无损检测系统人才梯队建设成效显现。

吉林日报社出品

策划：姜忠孝

作者：吉林日报全媒体记者 孙寰宇 实习生 徐子涵

编辑：韩玉红