【卡车之家 原创】中国卡车从2013年的国四排放标准开始，就进入了需要添加尿素溶液的时代，如今已经处于国五阶段，在不久的将来，满足国六排放标准的卡车将会成为主流，而尿素溶液的重要性也愈发的凸显。

因为国四、国五、国六三个阶段对于尾气中的氮氧化物、颗粒物的含量比例要求越来越高，为符合法规，这三个阶段的卡车后处理系统的设计是越来越精密的，所以对于后处理系统中的还原剂——尿素溶液而言，其质量越好，对于整个后处理系统的好处越大。

国内的车用尿素溶液品牌多如牛毛，质量也是参差不齐，但是不少卡友并不知道尿素溶液的质量会对卡车造成什么样的影响，所以还是会下意识的选择便宜的尿素溶液。

车用尿素在使用过程中，会逐渐出现喷嘴结晶堵塞、管道结晶，SCR故障亮灯频繁等现象，这时必须将结晶处理掉，才可以正常运行SCR后处理系统。如果故障不及时清理，还会有车辆动力下降，油耗升高的故障。

如果长期使用不合规的尿素溶液，轻则频繁的结晶堵塞喷嘴、管路，让你的卡车经常需要进站维修，重则损坏SCR系统，只要更换总成，就是上万元的费用，这的确是一笔非常扎心的开支。

也有一些卡友向我反馈，从服务站、加油站购买的尿素溶液，添加以后也会出现结晶现象，这钱也不少花，为啥买的尿素还是不行呢？

其实这部分尿素并不是劣质的，只不过它的成分跟车用尿素溶液最平衡的配比上误差较大，再加上杂质的过滤也不细致，才会出现这样的情况。

还有一种情况，尿素溶液的运输费用比较高，所以不少加油站、服务站都会委托当地的小作坊加工尿素溶液，然后再贴上大品牌标签出售，这样的尿素溶液质量真的不敢保证。

如果你在开国四车、国五车的卡友中说可兰素，相信大部分司机都知道这个品牌。可兰素目前是国内尿素溶液质量最好的品牌，在世界舞台上，可兰素给奔驰、康明斯等世界名企供应尿素溶液；在国内，跟一汽锡柴、东风、潍柴等也有密切的合作关系。而且可兰素的产品还出口到菲律宾、新西兰、日本等国家。

现在针对国五车型推出的可兰素省畅尿素溶液，采用了膜滤技术，以减少缩二脲、高分子聚合物、不溶物等物质，来延缓尿素溶液结晶；再通过纳米催化技术，增加尿素分子的表面张力，膨胀，催化水解更充分，提升转化效率至90%，以减少尿素在使用过程中的消耗量。

添加过可兰素·省畅的卡车司机也都表示，自从使用上可兰素的尿素溶液，后处理系统中尿素结晶的情况基本不会出现，跑车更加放心了。如今只要跑在路上看到可兰素·卡车之家智慧驿站，就会进去添补尿素溶液，另外再买几桶放在车上常备着，以免在别的地方加不到好尿素。

可兰素尿素溶液其实并不便宜，要比市面上的普通尿素溶液贵，可兰素·省畅的价格达到了3.5元/升，不过添加了可兰素·省畅尿素溶液，延长了结晶期，降低了日常使用中的消耗量，又不容易损坏后处理系统，如果从1年、3年甚至10年的车辆全生命周期来对比，使用可兰素的尿素溶液反而是更加划算的。

本文编辑：李鹏飞

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