请您在阅读前，先点击上面的“关注”。感谢您的支持，我们将为您带来更多有价值的内容。

受本身的材料特性决定，目前市场上大部分电动车采用的铅酸电池寿命在2年左右，一些车主若使用不正确的骑行与充电当时，电池使用寿命可能不到一年就需要更换新电池。

有车主说，当电动车已经出现明显的报废迹象，需要频繁充电时，还想通过一些。方式来进行修复电池。这就导致目前市场上各种电池修复技术盛行，那么这种所谓的电池修复技术到底有没有用呢？

今天老师傅给大家详细分析一下，什么电池能通过修复得到有效的缓解，哪些电池不建议修复，避免大家乱花冤枉钱。

第一，电池加补充液修复没有用，很多人上当了

由于目前市场上大部分的铅酸电池均是密封免维护电池，这也就意味着并不需要添加所谓的“补充液”，若商家宣传通过往电池里加补充液来修复旧电池增加续航，恢复如新，那你八成就上当了。

事实上采用加补充液的方式来增加电池续命，这样的方法其实并不现实，也不理想，往往效果并不会事半功倍。修复电池或许能够在短时间内让车主有了一个能够跑得远的假象，但没过几天，问题还是会出现。

第二，当单只电池落后，可能以及换新解决跑不远问题

事实上，当车主发现电动车跑不远的时候，需要检查到底是整组电池有问题还是出现了单只电池出现了问题。

由于目前铅酸蓄电池都是有若干只小电池组成的，因此出现单只电池落后，那么可以通过更换单只小电池来达到维持整组电池正常充放电的情况，也能够实现电动车跑得更远。

因此，通过添加补充液对电动车电池进行修复没有价值和意义，只会白白花费一笔钱。与此同时，小编还要提醒广大车主，电池质量问题与不良的充电、骑行等习惯有着密不可分的关系。

一方面，如果车主平时采用不正确的充电习惯，例如每天都给电动车充电、每次都将电池耗完电再充、把电动车放在太阳底下充电、使用不匹配的充电器充电等，这些坏习惯都将影响到电池质量，最终影响续航里程与寿命。

只有从根本上选择高品质的电池，以及养成良好的充电习惯以及骑行习惯，才能让电池的寿命更久。

总结来说，当电池使用到一定寿命期限后报废，属于正常的现象，这种情况也是不可逆的；若车主是新电池，刚用没多久出现问题，那么建议先去专业的维修店进行检测，对症下药，千万不要“病急乱投医”。对此你有什么想说的呢？欢迎留言讨论。

,