朝鲜汽车保有量不多，相关数据显示，全国公共有26万辆左右。朝鲜的汽车工业也不发达，自主研发的汽车几乎没有，我们熟悉的和平牌、口哨牌等当地车，基本为贴牌生产的。

很多去朝鲜旅游的中国游客感觉汽车眼熟，很正确，那就是从咱们这进口过去，直接换标车。

虽然车的总量少，本土车更少，但阻挡不住朝鲜人对进口车的热爱。

这些进口车，中国车占据半壁江山，但基本为普通型的比亚迪、长城、中华等中低档品牌。在朝鲜进口车的高端市场，奔驰格外亮眼。

在平壤中心广场一角的会议大厅，正在举行一场重要的会议，我们不能进入会场参观，但会场外面的一长溜奔驰车非常扎眼。

据导游讲，这些车都是公车，是为高级领导干部配备的专车。

图片中，是一辆奔驰S600普尔曼，定制型的，奔驰加长防弹系列，车身长6.5m，标配为6.0 V12，530马力， 207km/h ，售价约为320万人民币。

另外，这种车还有一种限量版，全球10辆，每辆约合人民币1038万元。

朝鲜车牌的颜色分为五种，普通车牌照为白底黑字，也就是公车。私家车为黄底黑字。这种白底红字的为特勤车辆，前面的字显示它属于哪个具体部门。

一般情况下，重要出行任务，在前面引领的均为奔驰车。

朝鲜人对大奔的喜爱源于上世纪六七十年代，当时，朝鲜经济快马加鞭，经济总量一度超越了韩国，大量的外国品牌汽车来到朝鲜，其中最多的就是奔驰车。

如今在平壤街头，你还会看到保养成色很不错的老款奔驰。朝鲜汽车是没有年限淘汰一说的，只要开得动，声音大点没问题，耗油大也没问题，毕竟是公车。

由于不鼓励购买私家小汽车，朝鲜很多老百姓甚至没机会坐过小汽车。

那么，什么样的人有资格坐车呢？

朝鲜有具体规定：除了达到一定级别外，功勋演员、著名运动员以及有突出贡献的劳动模范，单位上是配备私家车的，接送上下班。每天一早一晚，我们会看到马路上忽然拥堵起来，那些跑得欢快的老奔驰，很多里面坐的就是这类人。

由于车少，司机就很光鲜。

在朝鲜，单位上的司机和领导一个待遇，遇到开会、参加活动有礼品发放，是一定要给司机一份的。

由于单位上公车少，结婚生孩子等大事情用车，需要提前很多天申请，除了领导批准外，要看司机是否有心情。用车完毕，也一定要奉上礼物的。（配图部分源于网络）