在很多人看来，哪怕是奥迪A4L和宝马3系的产品力再进化，但是豪华中型轿车的标杆依然还属于奔驰C级，这不仅仅只是品牌影响力所决定的，而且奔驰C级的产品力表现，也在不断提升，只不过目前的奔驰C级全系换成了1.5T 48V轻混系统，而对手还都是2.0T发动机，那么究竟奔驰C级值不值得入手，今天就来详细解读一下它。

奔驰C级目前在售的是2022款车型，指导价为32.52-37.22万元，起步价格就要比对手更贵一些，当然它也能享受到一定的优惠幅度，目前市面上普遍能给出2万多元的终端优惠。今天要解读的是一款中配车型，也就是指导价35.12万元的C260L运动版。

既然被称为运动版，那么C260L运动版的中网就采用了更加类似于奔驰轿跑车型的设计，造型扁平且带有内部星辉结构，显得很是拉风。当然中网还是加入了镀铬饰条和奔驰大标，相信也会受到不少消费者的欢迎。保险杠下方的包围设计也较为运动，大灯组支持LED远近光功能，自适应远近光和延时关闭也没有缺席。

来到侧面，可以看到奔驰C级的造型还是比较优雅的，各个线条的处理都较为平滑，当然这也是奔驰C级的家族传承。尺寸方面，奔驰C级拥有着4882mm的车身长度，以及2954mm的轴距，并没有明显拉长的痕迹。C260L运动版则搭载了更高规格的18英寸双色多幅铝合金轮毂，以及225宽度的轮胎。

来到车尾，可以看到奔驰C级的LED尾灯发生了比较大的变化，采用了细长条状的设计风格，视觉效果要更加接近于更低级别的奔驰A级。当然保险杠下方还加入了镀铬饰条点缀，精致感还是要优于奔驰A级的。排气口则是双边共两出外露式设计。

进入车内，奔驰C级的中控台内饰变化不大，依然能给驾乘者舒适豪华的氛围，而标志性的三个中央空调出风口和64色车内氛围灯也得到了保留。当然C260L运动版采用了更加有质感的烤漆亮面饰板，并匹配了11.9英寸的中控触屏，悬浮式的造型也要比换代之前更有科技感。

进入主驾驶席，可以看到奔驰C级的多功能方向盘加入了真皮材料包裹，手感还是比较出彩的。当然换挡拨片也能提升一定的驾驶乐趣。前方则是12.3英寸的全液晶仪表盘，可显示的内容也较为丰富。安全配置上，C260L运动版的主动安全功能较为齐全，诸如主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助等都齐全。

C260L运动版继续采用了仿皮材质座椅，不过前排座椅支持电动调节，副驾驶位侧面配备了“老板键”，也更适合商务出行。后排座椅的宽敞表现还是不错的，基本上1.8米身高的乘客进入后排，头部和腿部空间都不会感到不够用。当然中央地台会有明显隆起，对于中央乘客并不友好。

C260L运动版在头顶配备了分段式的全景天窗，能够兼顾到前后排的采光和通风需求。可惜后排座椅并不支持按比例放倒，所以后备箱的扩展能力就会受到很大影响，不过常规容积还是够用的。

动力方面，C260L运动版采用的是高功率版本的调校水准，可输出150kW的峰值功率，以及300N·m的峰值扭矩，按照排量来说也是很好看的，实际7.7秒的0-100km加速成绩也在线，而多出的48V轻混系统能够改善起步的平顺性，以及解决开空调和启停系统的冲突。当然在油耗表现上也能体现出优势，目前C260L运动版的NEDC工况下的综合油耗为6.2L/100km，属于比较经济的表现，按照95号汽油的价格来算，每公里的出行成本不到0.5元。传动部分，C260L运动版配备的还是奔驰家族比较常见的9AT手自一体变速箱，怀挡模式的换挡结构也没有发生变化。

底盘方面，C260L运动版和其他车型一样，均采用了前后多连杆式结构的独立悬架，能够保证一定的操控表现，以及滤震性。当然C260L运动版只是前置后驱结构，抓地力和脱困能力不如顶配车型的4MATIC四驱系统。能够在城市中舒舒服服地通勤，必要时小激情一下，也就算没有拖后腿了。

写在最后：

奔驰C级能够力压宝马3系和奥迪A4L，价格肯定起不了决定性的作用，毕竟它的落地价格最贵，而奥迪A4L则相对实惠不少，但是比拼内饰的话，奥迪A4L就不如奔驰C级了。当然在舒适性表现上，宝马3系也取得了长足的进步，变得更加符合消费者的口味，不过奔驰C级的舒适性也同样不落后，还有着更豪华的驾乘体验，所以能够继续成为这个级别的标杆车型，也就变得顺理成章了。