济南保税区入驻企业?□山东商报新媒体编辑 安阳“其实几个数据便可以说明，供应链体系建设将带来的成效，就拿对配送要求较高的生鲜商品来说，原来我们一车货需要两个装卸师傅，1个小时以上才能完成，新的供应链体系中只要10分钟就可以了”，我来为大家科普一下关于济南保税区入驻企业?以下内容希望对你有帮助!

济南保税区入驻企业

□山东商报新媒体编辑 安阳

“其实几个数据便可以说明，供应链体系建设将带来的成效，就拿对配送要求较高的生鲜商品来说，原来我们一车货需要两个装卸师傅，1个小时以上才能完成，新的供应链体系中只要10分钟就可以了。”

“济南华联进行的供应链体系建设是国家层面的项目。”该项目负责人袁总对记者这样说，“随着经济飞速发展，中国已跃居“全球供应链中心”。但是虽然社会流通费用逐年降低，2017年社会物流总费用与GDP的比率已然高达14.6%，高于印度、巴西，接近美国的两倍。国内供应链建设相对于国际先进水平有着相当大的差距。可以说供应链已然成为制约国家发展的一块短板。济南是供应链体系建设项目的首批重点城市。华联作为市内首屈一指的商贸流通企业，责无旁贷。2017年我们成为全市首批试点单位，作为全市供应链体系建设的重要一环，开始推进自身流通标准化、信息化、集约化。”

济南华联作为试点单位，对于供应链建设对城市，乃至国家发展的重要性有着深刻的领会。作为一家传统性的零售企业，面对新零售、新技术的浪潮，这无疑是一次从过去“粗放型”向标准化现代管理模式蜕变的绝佳契机，从更深层次而言，这也是历来将民生作为自身经营方向的华联，对当下消费升级的一次系统化的呼应。

成事必先正其名，明其根本。供应链建设从来都不是一家企业范围内的事情，它是全市乃至全国的一项系统工程，是利国利民的大事，是城市建设中的新课题。要在建设中不断调整，不断改进，摸着石头过河的过程中，逐渐在城市效率提升和企业发展需要中取得平衡。作为试点单位，项目在华联的推进必然是一个艰苦探索的过程，这需要将政策、标准吃透、理解，让自己的相关建设符合规范，这个过程中企业、政府以及研究机构形成合力才能见实效。

为了深化对项目建设标准以及国家政策的理解，以指导具体建设。济南华联多次邀请省商务局等相关部门负责人及专家学者进行调研，并且建立与相关部门的沟通机制。在项目推进过程中，逐渐寻找具有华联特色供应链体系建设之路。

在项目的逐步深化推进中，华联将构建从仓储到配送，再到门店系统化、标准化、信息化的供应体系，更为深刻和社会层面上，供应链建设并非只是单纯涉及一家企业，华联的供应链建设将借由自身的规范效应以及企业影响力，将这种标准化模式向众多上游供应商延伸，形成一个整体高效的，贯通上下游的供应体系，进而提升城市自身的物流效率。

“我们在近年的涉及自身经营提升的项目中，一直坚守扎实推进，真正见效的原则，对于供应链建设更是这样。它涉及的面广，而且标准极为专业，建设要求相当严格。”该项目一位袁姓负责人这样说，“其实几个数据便可以说明，供应链体系建设将带来的成效，就拿对配送要求较高的生鲜商品来说，原来我们一车货需要两个装卸师傅，1个小时以上才能完成，新的供应链体系中只要10分钟就可以了。车辆的周转速度可以提升30%左右，进而人工成本、商品破损率以及单次商品包装费用都将大幅降低。而且有了新的配送机制我们可以实现凌晨配送，这些体现到门店里就是商品品质，尤其是生鲜的鲜度提升。而节约的成本也将会有很大一部分让利于民，让百姓在华联少花钱，就能享受优质、新鲜的商品。”

数据的美好需要现实的支撑，供应链建设需要一步一步的扎实推进。当前阶段华联将重点放在了标准载具推广使用上，发挥自身的供应链中链主地位优势，利用设施设备标准化打通供应链的各个环节。具体而言就是用托盘、周转箱、笼车等一系列的标注化载具，推进配送的标准化，打通物流链。同时，强化相关基础设施建设，化大力气建设了相应的月台等。

袁经理向我们介绍说：“在新的供应链体系中，供应商送货时带托运输，到了配送中心通过月台直接拉进仓库，配送中心带托验收，之后在整个流转过程中，都不用再进行查验，达到了一种诚信配送的效果，实现了上下游企业运输装卸、配送、仓储等环节一贯化、一体化作业，避免反复搬倒、无效劳动。”

载具的统一使用可以说是践行标准化的过程，而当下更为关键的是智慧化的推进，就是用信息技术介入配送管理。为此，华联按照供应链信息管理的要求，逐步推进运营管理平台、资产设备运营管理平台等方面的建设，让信息技术渗透到配送的各个环节中去。用智能化的手段，推进标准载具循环共用的目标。

供应链体系建设是一个系统性的工程，需要持之以恒的建设。但是对于华联而言，这只是发展中的一个节点，不断跟随市场，跟随百姓的诉求是企业发展的风向标。以供应链相关的建设为例，在成为试点之前，华联便一直精心的运作和建设。早在2008年底成立了生鲜加工配送中心，2010年又投入大量资金在济南市历城区唐王镇建立大型蔬果加工配送中心，实现了“蔬果采购到田头、瓜果采购到山头”的产地采购，配送能力可达所有门店。2017年，华联超市投入资金完成了配送中心的迁址升级扩建工作。新的配送中心总仓储面积7000平方米，配备了先进的存储设备，引入了现代化WMS管理系统（仓库管理系统），形成了生鲜中心、配送中心、面点中心集中管理、统一配送的集约模式，全面优化了配送流程，可以满足200家门店规模的基本运营需要。这些无疑为当前的供应链建设打下了坚实的基础。

“未来的竞争不是个体或组织之间的竞争，而是供应链之间的竞争。” 这是供应链管理专家马丁·克里斯多弗曾在20年前的预言。而20年全球经济发展便在一步步的印证这句话。如今全球供应链已占全球贸易的80%。济南华联当下的供应链体系建设意义远远超出了一个企业，随着项目循序展开，华联将通过规范以由自身和众多供应商组成的供应链体系，推进整个城市配送供应效率提升，对于企业而言这是自身精细化、标准化、智能化革新的一次契机，对于城市而言这是升级众多企业连接模式，实现以供应链为基础的新一轮要素资源整合的巨变。