高铁是城市的名片，高铁站的名字也是对城市形象的宣传。但有一些高铁站的设置，却离城市中心区比较远，给一些外来乘客造成了很大的不便。

湖北也有这样的高铁站。第一个是孝感北站，这是全国有名的“坑站”。它位于京广高铁上，虽然名字叫“孝感”，但其实并不属于孝感市区，而是属于孝感市下辖的大悟县。这个站离大悟县政府有10公里左右，离孝感市政府有100公里左右，如果要去孝感市区的人不幸在这一站下了车，那真是欲哭无泪。

当初，按照“孝感北”来命名的原因，据说是这样可以按地级市规模建设火车站，车站规模会更大。这种做法在孝感市不止一个。汉十高铁上的云梦东站，原来命名为“孝感西站”，也是这个用意，只是后来在建成后，又改回了云梦东站。

第二个是巴东站。它是位于宜万高铁上的车站，可以开行动车。“巴东站”确实是位于巴东县，但这个站比上面那个“孝感北站”更坑，因为孝感北站毕竟离大悟县城只有10公里，而这个巴东站离巴东县城的距离就远得多了。巴东县的地形是南北长、东西窄，这个车站位于巴东县南部的野三关镇（距野三关镇政府10公里），而巴东县城在北部，所以这个车站离巴东县城其实非常远，路程大约有80公里，再加上巴东这里主要都是山路，所以从车站到县城一共需要接近3个小时的车程，真可以说是一个巨坑了。

巴东这里并不仅如此。郑万高铁于2022年全线贯通，其中在巴东县设置巴东北站，这个火车站位于巴东县溪丘湾乡，未来郑万高铁宜兴连接线修通后，从这个车站也可以到达宜昌、武汉。这个车站离巴东县县城近一些，但也有40公里，如果说未来能够修建巴东北站到巴东县的公路，取直走的话大概有25公里左右，这个距离虽然也不算近，但是相比原来80公里远的巴东站，已经好很多了。

巴东位于大山之中，要修建高铁，其路线选择范围本就有限，考虑到综合线路走向，放在这些位置似乎也情有可原，但这动不动就是几十公里路，也确实有些太远了。

其实，高铁站偏远的情况并不少见，近些年湖北建立的高铁站距离当地政府距离比较远的还不少。比如，

神农架站，距离神农架林区人民政府40公里

天门南站，距离天门市人民政府44公里

红安西站，距离红安县人民政府38公里

沙洋站，距离沙洋县人民政府40公里

随县站，距离随县人民政府23公里

当然，离得近的也有。黄黄高铁途经4个县（黄冈地区的江北四县）的高铁站都在10公里以内，最近的只有4公里。明年通车的郑万高铁，途经的南漳、保康、兴山其火车站距离县政府也不远。不过，这些年最好的是汉十高铁枣阳站，它与汉丹铁路的枣阳站共线，是普铁、高铁共线的一个站，而且由于枣阳市发展较快，枣阳火车站已经跟市区融成一体了，这是湖北各地火车站中，对老百姓最方便的一个。