长安应该算是国产品牌阵营中，为数不多专注轿车市场的一个车企，因此它在很多消费者心目中的地位比较高。而长安悦翔，也应该是最具历史的国产轿车，虽说它曾经消失过很长一段时间，但长安最终还是决定重启该车型，这也是今天我们要介绍的主角——全新悦翔。2018年中，长安带来了全新悦翔，而目前在售的车型则是2019年7月年度改款后的版本，在设计上没有什么变化，主要是满足国六排放标准。因此今天咱们就来看一看，上市四年有余的全新悦翔，还能满足当下消费者的用车需求吗？

先来看一下价格，目前悦翔在售车型有6款可选，指导价区间为5.19-6.79万元，分为两种动力版本。考虑到新车顶配版本的终端报价为6万左右，因此就以该版本为例，毕竟6万预算买台代步车并不算贵。官方称这款顶配版本为2019款 1.5L DCT尊贵型 国VI版，主要是采用了1.5L发动机和自动挡变速箱，并且配置相对更齐全一些，下面咱们就来详细了解一下它吧。

从设计来看，长安悦翔采用了长安品牌家族最新语言，给人第一印象就是足够时尚、年轻，更容易满足年轻消费者的审美。尤其是蝶翼式前脸格栅，X型进气格栅占据了较大面积，还有镀铬饰条修饰边缘，营造出较强的精致感。而这个时候再看两侧大灯组，多边形设计也带来较为锐利的视觉效果，只可惜受限于定位和成本，目前悦翔只提供带有透镜的卤素光源，而LED日行灯被设计在前包围两侧，配合突出的前唇也带来不错的运动感。

作为一款小型三厢车，悦翔的尺寸还算主流，4390*1725*1490mm的长宽高和2535mm轴距，一般家用对空间需求可以满足，毕竟相比Polo、飞度等两厢小型车还是要更大一号。而从侧面设计来看，新车采用了当下较为流行的贯穿式双腰线设计，配合近4.4米车长，自然营造出了协调修长的视觉效果。而实拍车型所采用的15英寸密辐式轮圈，造型中规中矩，好消息是配备了胎压监测功能。

车尾设计也和前脸相呼应，都是长安目前最新家族语言，比如说后备厢凸起的小鸭尾，配合更为细长的尾灯组，都带来了更为年轻时尚的视觉体验。不过尾灯组内部没有采用LED光源，点亮后视觉效果有些欠缺，但也符合这个级别应有的水准。

接着咱们坐进车内，个人觉得对于它价格来说，这已经是天花板水准了，想想宝骏310等车型，同为几万块的国产代步车，可质感比悦翔差远了。首先中控台，见到了平底式多功能方向盘，也见到了7英寸悬浮式中控屏，包括设计较为个性的空调控制区域按键排列，都带来了不错的时尚感与科技感。在中控台顶部，还有细致的做工处理，再配合局部仿缝线设计，档次感也有一定保证。

至于配置上，其实悦翔的表现已经很不错，从次低配车型开始就搭载了基本的被动安全配置，要知道日产蓝鸟这个十二三万的紧凑型级别轿车，都没能做到。再就是体验这款顶配版本，还多出了胎压监测、车侧盲区影像等安全配置，让日常使用时的安全性得到保证。实用性配置上也有电动天窗、仿皮座椅和后视镜加热等功能，如果顶配版本还能拥有自动空调，那就更棒了。

再说一下乘坐感受，因为悦翔的尺寸表现还不错，所以基本空间是可以保证。此次体验者身高1.75米，体重在75kg，属于正常成年男性的身材，而坐在前排调整好坐姿后，头部大概在一拳左右空间，并且座椅填充比较厚实，支撑性还算不错。坐进后排后，头部空间有四指，而腿部空间达到两拳半，足以媲美一些A 级轿车，如果不是只有两侧座椅提供头枕，其实三个人也足够宽敞。

最后还是动力，开头提到悦翔提供两种动力可选，其中1.4L均搭载手动挡变速箱，而1.5L则是自动挡变速箱，以此次实拍的车型为例。这款1.5L发动机最大功率78.5kW，最大扭矩为145N·m，匹配了5速湿式双离合变速箱，在这个级别也属于较为罕见的搭配，毕竟很多车企为了减少成本都为CVT。而从试驾感受来看，确实带来了不错的性能表现，深踩油门还有一定推背感，市区路况代步肯定够了，毕竟悦翔尺寸也较为小巧，开起来灵活性较高。不过油耗这一块表现不算出色，我们这次试驾里程30km左右，多为市区路况下竟然快接近7L，预计综合油耗也得在6L以上。

总结：其实就目前国内入门级轿车市场在售的车型而言，悦翔算是最好的选择之一，一是它设计足够年轻时尚，能够满足年轻消费者的审美。二是动力足够优秀，日常代步需求可以满足，再加上不高的价格，对于6万左右预算要买车的朋友来说，不失为一个高性价比的选项。