回顾2020年，虽然受到疫情影响，但我省交通建设速度却丝毫没放松。其中最吸引公众目光的就是大临铁路建设。大理到临沧铁路开通后将结束我省临沧市不通铁路的历史，是完善我国西南地区铁路网布局，促进沿边、少数民族地区开发开放的重要通道。

大临铁路将正式运营通车

在大临铁路临沧站，独具当地沧佤风情的"干栏式" 建筑让人眼前一亮，临沧站站房已进入收尾工程，站前广场，站房外装饰等施工正如火如荼进行中。站房内部安检设备，电子显示屏都已经就位，等待安装调试，工人们正开展收尾卫生保洁工作。

中铁一局大临铁路站后工程项目经理部房建专业负责人 李伟：“尤其是屋面的正立面，采用了牛头设计，包括里面的柱子，我们采用的牛头灯，也是体现当地民族特色的，同时站房雨棚顶面结构梁以及柱顶采用佤族红的颜色，整体板面是白颜色，红白相间风格。”

临沧站位于临沧市临翔区，距市区约8公里，这是大临铁路唯一一个新建区段站，大临铁路的终点站，距大理约201公里。

临沧站房建筑面积为12000㎡，站房主体两层，两侧设夹层。候车大厅屋面为钢网架结构，屋面板为铝镁锰合金金属板，外墙为白色玻璃幕墙。12月5日大临铁路全线铺轨完成，为保证全线年底开通，奠定了坚实基础。

中铁一局铺架工区临沧片区负责人 杨文欢：“大临铁路6月15日开始铺轨，从大理车站开始铺轨，目前长轨铺设完成90%以上，现在剩下的主要是线路精调，包括补道、外观整形，就是道床的外观整形。”

大临铁路全线新建桥梁69座，隧道35座，桥隧总长176公里，桥隧比高达87%。北起广大线大理站，经大理白族自治州巍山县、南涧县跨越澜沧江后经云县至临沧市临翔区，线路全长202.095km，设计时速160公里，为国铁Ⅰ级单线电气化铁路，是云南"八出省五出境"铁路网中的重要通道。

临沧市交通运输局党组书记 局长 甄鹏：“12月27日，所有联调联试结束，达到通行的要求，30日正式运营通车，这个运营通车是真正的通车，也就是说可以在网上直接买票坐车，初期每天是六班，1班到昆明的直达，5班是到大理的中转，到明年1月20日以后，就是每天是4班直达，5班中转，一天总共9班车。”

大临铁路的开通，将结束临沧不通铁路的历史，全线正式运营后，大理到临沧时间将压缩到1.5小时，对改善滇中和滇西区域，综合交通运输体系，助推我国与周边国家互联互通，起到积极作用。

临沧市交通运输局党组书记 局长 甄鹏：“大临铁路开通以后，直达车仅需要3个多小时，总共缩短了5个多小时，即便是中转车，中转时间也就在20分钟左右，也就是在4小时到4个半小时就可以到达昆明，这样整个交通时间缩短，对临沧人民融入整个昆明的四小时经济圈、大理的一小时经济圈，应该说是完全得到实现了。”

大临铁路即将通车运营，从临沧出发，最快3个多小时可以到昆明，一个多小时可以到大理。这条铁路会给260万临沧人民带来什么呢？

记者在临沧站采访时，见到不少当地老百姓都在站前观望。大临铁路什么时候能建好，什么时候通车，都是他们最关心的事。李琳家住临沧临翔区博尚镇，她说：自己此前出门办事只能选择坐飞机或者开车，价格贵时间长，还把人累得够呛，如果铁路开通，此后出行她首选火车。

李琳：“我们都会选择来买票，还有比如我们家里的老人，现在都说要来体验，他们说开通以后都要来体验。”

火车不仅提供出行便利，李琳告诉记者，她在临沧当地做快消品生意，没有铁路运送，货物成本非常高，她一直期待着铁路能开通。

李琳：“铁路通行以后，物价这方面能下一点吧，房价可能会有变化，我是这样想的。”

做生意，有时候时间就是金钱。李安杰做饮料批发销售，他给记者算了一笔时间账。

李安杰：“因为现在从昆明运货，一般今天发的车要到第二天才能到，如果是铁路的话，肯定是今天发货今天到，像我们这边，如果成本减少，这边终端店的成本也减少，肯定是对销量有好处，肯定是会带来更大提升，成本减少，价格也会减少一点。”

临沧市交通运输局党组书记 局长 甄鹏：“这条铁路建成以后，不论从老百姓起居生活，生活当中涉及的方方面面，日杂货还有吃的、住的、行的，都会形成大幅度降低，大到我们发展产业的时候，整个产业物流成本会有大幅下降，将直接使临沧经济社会产生一个质的飞跃和发展。”