随后在外国视频网站youtube上被网友发布，而今已有超过1,200,000的点击量。

就中国”神速换桥“一事，歪果网友们看后瞬间崩溃，并纷纷表示：说起基建工程，我对中国真是肃然起敬，只有中国才可以做到几天内完工，这在我们国家要耗时几年……

相关视频：

周日早上9点

中午11点

晚上6点，完成

围观的外国小伙伴，被中国逆天的建造速度吓呆了：

Kevin Yew： In my corrupted country it took 3 yrs to build that.

在我的腐败国家，要花3年才能建成。

André Pereira da Silva： Are you talking about BRAZIL ?

你是说巴西？

Alvin Tey： No. He is talking bout Malaysia．

不，他是说马来西亚。

Angga Conni Saputra： he is talking about Indonesia．

他是说印尼。

Kevin Yew： Seems like only China can done it within days．

（楼主回复了）好像只有中国能在几天内完工。

Timo Mok： 4 and the half.., normally will finish around election time...

一般要花4年半……通常会在选举时期完工。

Cristi Gruita： He is talking about Romania．

他是说罗马尼亚。

Patrick Chua： In my homeland of the Philippines it would take an entire presidents term to even go halfway not to mention the amount of money pocketed as the project goes．

在我的祖国菲律宾，一整个总统任期才能造一半，更不要提中饱私囊的回扣钱了。

Dannie Cade： Canada is the same Patrick ... exactly the same.

（回楼上）加拿大也一模一样。

Joydeep Joe Sarkar： I've great respect for China when it comes to infrastructure．

一说到基础设施，我对中国肃然起敬。

数数那些让人肃然起敬的中国大桥

如果说三元桥震惊世界的是速度，那么以下惊呆外国小伙伴的中国桥梁就不止于速度了。

在世界最高桥梁、世界最高铁索桥、世界第一铁路桥……这些世界奇迹里，我们都无一例外地看到了“中国制造”的身影。一个原本收集全世界桥梁的网站：List of Highest International Bridges，如今已变成中国桥梁介绍网了。进入网站，我们可以看到令世界瞩目的中国大桥。

比如四渡河特大桥，位于中国湖北山区、长江三峡库区以南约80公里处，距离水面高度496米，跨度900米，2009年建成通车，是中国最新的摘取世界第一高度桥梁桂冠的悬索桥。中国十年内第三座成为“世界第一高度”的大桥，同时也映证了中国在如此短的时间内交通基础设施建设的速度和进展。四渡河大桥仅仅是连接太平洋西岸的上海与内陆城市重庆成都之间的1350英里（2175公里）长的后300英里（483公里）的沪蓉西高速路段上的诸多高耸桥梁之一。四渡河特大桥也是中国首次成功使用火箭抛送先导索施工技术的成果。

四渡河特大桥

贵州北盘江特大桥，距离水面高度565米，跨度720米，2016年建成后，将超越以往所有桥梁的高度，第一个突破桥梁高度500米的障碍，并首次成为拥有“世界最高桥梁”头衔的斜拉桥。

贵州北盘江特大桥

普立特大桥，当它2015年建成时，不仅是世界最高的悬索桥，而且是各种桥梁中桥面最高的。大约超出普立峡谷500米的高度。 普立峡谷两侧陡峭的悬崖使谷底无法接近。以至桥梁工程师难以做出此桥精确三维模型。当然只要发现两端桥塔的地面牢固，桥底究竟多深对建设工程来说并不十分重要。在2014年有人决定从这座桥的建设猫道上亲自测量其高度，发现此桥竟深达500米。桥面中部海拔在1828米左右，邻近的革香河河底海拔只有1228米，约比桥面低600米。

这座主跨628米的大桥在中国很独特，因为它使用钢箱梁而非钢桁梁。 云南省的另一座在建大型悬索桥——龙江特大桥，将也使用钢箱梁。全桥52节段，每节12米。普立特大桥在约2020年塔库金沙江大桥建成前将始终保持云南最高桥的地位。

第一根先导索于2013年初用火箭发射越过峡谷。这是火箭发射牵引法第三次应用，前两次是四渡河和澧水大桥。

这座桥是G56杭瑞高速公路一部分，这段高速公路从云南宣威通到贵州六盘水，直到毕节联结G76厦蓉高速公路。这一云南/贵州边界地区将成为中国山地高桥的新热点。除普立特大桥外，附近还有都格北盘江大桥（2016年建成后会取代普立成为世界最高桥），北盘江铁路桥，水盘高速北盘江大桥，抵母河大桥等。

普立特大桥

坝陵河大桥，从桥面到谷底水面高度370米高，坝陵河大桥是中国第二高、世界公路桥第三高的悬索桥。紧邻关岭县、位于贵阳至昆明的高速公路1/3路程约300英里（483公里）处，深处中国贵州省的高原山区，坝凌河大桥是这条4车道高速生命线上的两座超级特大悬索桥之一。跻身世界前300左右的最高桥梁之列，坝陵河大桥的唯一之处在于拥有着这些桥梁中最大跨度1088米——几乎是和金门大桥一样长！大桥之下的深壑如此之深而宽阔，以至于大桥就像漂浮在云雾之中一样并且连接着两岸的山峦。坝陵河大桥同时又是中国4座高大的超大跨径悬索桥之一，另三座分别为四渡河大桥、矮寨大桥、北盘江大桥（2009年建成）。 在这些超大跨径桥梁之前，最高的大跨度桥梁是在美国西弗吉尼亚州的新河峡谷拱桥，其高度为518米。

坝陵河大桥

北盘江公路桥，2003年后半年，随着当时世界最高的桥梁的通车，366米高的北盘江公路桥成为了两年之内第二座摘得世界最高大桥殊荣的悬索桥。第一个称为世界第一高的是2001年建成的六广河大桥。此外，北盘江大桥亦成为第一座突破了1000英尺和300米高大关的悬索桥，同时也是第一座超过世界上保存了74年纪录的科罗拉多州的皇家峡谷大桥的桥梁。这座大桥还是居于世界前十最高桥梁之列的三座北盘江桥之一。第一座建成的北盘江大桥是2001年建成通车的275米高的北盘江铁路桥，也是目前仍然世界第一高度铁路桥，这一记录得等到2015年印度的奇纳布河桥开通之后才会被刷新了。第三座北盘江大桥时2009年建成的贵阳至昆明高速公路上的330米高的悬索桥。

这三座北盘江大桥各自间距约50英里远，除了在中国，地球上没有任何一条河流上同时有三座很高的桥梁建成——仅仅只有北盘江，3座！如果这还不让人难以置信的话，规划中的昆明至毕节的公路干线上建有第四座跨越天堑的通道！并且紧邻北盘江铁路桥！

北盘江公路桥

这些大桥仅仅是中国桥梁工程建设成就的沧海一粟，却结结实实体现了大国实力！

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