许多已拿证开车上路的学员，会遇到这样的问题：为什么当初在驾校倒库练得好好的，为什么开车上路后却不会倒库了？

究其原因，还是因为学员不明白倒库的原理究竟是什么。

当初驾考能过，也只是靠着死记点位。然而在实际道路上，没有点位可看时，学员就懵了。

事实上，倒库其实并不存在所谓的“标准点位”。即使让教练来操作，按照同一套点位去做10次倒库，也可能会停出10种不同的效果。

相比于死记点位，良好的调整和修正的能力才是练好倒库的关键。

一方面，影响倒库完成效果的因素，除了“看点准确”外，还包括：

-车速的快慢、平稳程度

-打方向盘的速度

-观察、反应上的细微误差

另一方面，一味的追求“标准点位”其实是没有必要的。以下图为例：

只要车身处在上图红色方块色区域内完成开把，加上得当的调整、修正，理论上都是可以完成倒库的。

明白了练倒库的基本逻辑之后，我们来解决学员在训练中常见的两个问题：

1、倒车方向左右不分；

2、不懂判断后轮与库角的横向间距。

下面我们对这两个问题进行逐一解析：

1、倒车方向左右不分

车往前开都明白，一到倒车打方向盘，我就分不清左右了。所以，倒库过程中，发现车身歪斜，想要调正车身时，方向盘不知道该往左还是往右打。

要弄明白这个问题，我先要知道两个车轮的工作原理：

①向前行驶时，车的前行方向取决于前轮的朝向；而倒车时，则取决于后轮的方向；

②绝大多数车辆，前轮是“转向轮”，而后轮是不能改变方向的。即“方向盘转向，只影响前轮的朝向”。

当车向前行驶时，只需要控制后前轮方向，后轮则会跟随前轮同步跟随。所以学员比较容易理解。

但当倒车时，决定朝向的是“后轮”，但方向盘是无法直接控制后轮的转动的。只能通过控制前轮的朝向，间接地控制后轮朝向。

不过在倒车时，前轮的朝向会“反过来”。例如：

① 方向盘向右打，前轮会朝左转，而后轮会“被迫”朝右转；

② 方向盘向左打，前轮会朝右转，而后轮会“被迫”朝左转。如下图所示：

正是这种“间接控制”的不便，导致了你在倒车时需要不断地调整。

所以，教练们为了把相对复杂的原理简单化，就会告诉学员：倒车时，想让车尾往哪边去，方向盘就往哪边打。

2、不懂判断后轮与库角的横向间距

很多学员，在倒库前半程都没有问题，可当后轮接近库角时，方向盘的调整上就出现了差错。主要原因，是不懂判断后轮与库角的横向间距。

我们先用图片来展示下正常流程：

通过上图可以看出，当后轮接近库区时，从右侧后视镜观察后轮与库角的距离，会在短时间内快速缩短（1.02→0.37→0.27）。

也正是在这个间距快速缩短的过程中，学员很容易产生“后轮很快就要压右侧边线”的错觉，从而过早回正了方向盘，导致车在库内“左窄右宽”，甚至直接压到左侧库线的情况。

因此，要学会在倒库过程中，判断横向间距。在明白原理的基础上，学员可以在练习时，通过上下车观察、比对的方法，强化距离感。

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