要说中国自主品牌中的A级轿车销量大户，那肯定不得不提到长安逸动。不论是城市还是乡村，都能看到这款车的身影。自2012年上市以来，已经累计销售超过72万辆，成为了长安汽车在轿车领域的“销量担当”。

随着去年年底长安睿骋CC的上市后，收获了市场的一致好评。那么长安第二代逸动作为第二款采用全新“生命动感”家族式设计语言的重点车型，又会带来怎样的表现呢？

在整体外观方面，第二代逸动向睿骋CC靠拢，整体设计更加年轻化，整车更显精致感。前/后大灯组也是采用了全新的设计，内部融入了日间行车灯，新逸动所带来的视觉效果也要比现款车型更加的强烈。

进气格栅设计相比第一代逸动进行了彻底颠覆，采用同于全新睿骋CC的纺锤设计，而未来，这也将成为长安轿车家族化标志，极大程度提升了前脸的运动气息。

内饰部分，第二代逸动的灵感则来自于中国传统府院中的环保式设计风格，从两侧门板连接整个主体中控面板，一气呵成。在配置方面，第二代逸动也继承了长安汽车功能丰富的特点。

当然这台1.6L发动机肯定不会给你一踩油门就窜出去的感觉，加速过程中还是会有些许迟滞，但是它的进步还是值得肯定的，而且对于这个级别的车来说的确不能要求太高，满足日常家用才是它的主要职责，而且它的确能做到这一点。

得益于全系标配的EPS电子助力转向系统，方向盘的表现很轻盈，指向性虽然谈不上非常精准，但也完全在可接受的范围之内。

在高速驾驶时，第二代逸动也有着令人满意的驾乘感受。虽然发动机排量不大，但足以在120km/h的限速下自由穿行。在需要高动力输出时，6AT变速箱大可降下一档甚至两档，此时发动机转速瞬间上涨，随之而来的动力感受也足可以达到预期。

通过非铺装路面时，细小的颠簸几乎全部被过滤干净，而经过大的减速坎时，冲击力也是经过化解之后传进车内，完全没有夸张的弹跳，舒适性得到了很大的保证。

除了第二代逸动之外，长安全新的逸动DT车型也在本次试驾活动中亮相，逸动DT实际上是现款悦翔V7的继任车型，并入到“逸动系”里面当中，定位低于第二代逸动。车名中的"DT"为"Dream Time”的缩写，意为”圆梦时刻”。新车的预售价为6-8.8万元，受众人群锁定为第一次购车的年轻人。

配置方面，除大尺寸中控液晶屏外，逸动DT还搭载了高德导航、倒车影像、蓝牙电话等配置。空调虽为手动控制，但数显式控制面板做工精致，同时部分音响控制按键也被集中到面板上。

同样来自爱信的4速手自一体变速箱虽然已经谈不上先进，但在换挡逻辑和反应速度上来说仍然表现出色，平顺性甚至优于一些6AT车型。转向系统采用电子助力的方式，整体手感较为轻盈，更适合在城市中驾驶。后悬挂虽然为扭力梁设计，但并没有太影响舒适性。

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