文|李沐希

我姐的驾龄不到两年，平时开车主要是上下班、接送孩子，她最大的苦恼是停车。

像自家地库这种方方正正预留好的停车位，我姐是没有问题的。可一旦遇到位置狭窄一点、刁钻一点的，或者是人潮拥挤、路况复杂、停车位需要抢的时候，她就束手无策了，往往是顶着巨大的压力无数次的挪车，很糟心。

而且姐姐生得娇小，身高不足160cm，一向对着大车犯怵。可偏偏一家五口一起住（夫妻俩，一个孩子，两位老人），出门挤一辆家轿总是不舒适。选来选去，最后为了家人方便，她一咬牙买了辆SUV——长安CS75PLUS。

几个月之后，我问姐姐新座驾驾驭得如何？她眉毛一扬，说了两个字：方便。

姐姐上班的公司没有专用的停车场，每天找地方停车都是斗智斗勇。

有时候是靠着人行道停在马路边，很难保证车头车尾在一条直线；有时候是挤在两车之间，由于空间不够，停进去了车门就只能打开一半；有时候是好不容易空着一个好停的位置，结果别的司机眼疾手快抢了先。

姐姐本来就对自己的车技不够自信，再遇到早高峰车辆拥挤，行人穿梭，每个人都带着上班的焦虑与紧急，停车就变成一个更为烦躁的难题，一天的心情都被破坏了。

如果技术能弥补人行为上的弱点就好了！长安CS75PLUS用APA5.0遥控代客泊车系统，给出了一个对新手司机充满关怀的解决方案：泊车可以遥控，再也不用呆在驾驶室里左右为难了。

姐姐只需把车开到停车位附近，就可以找个安全的地方下车，再打开手机，一个按键，车就自动开进停车位，而且停得方正稳妥。车窗、天窗都可以通过手机遥控关闭，再也不用因为担心车窗没关，又特意走回来检查了。

下班准备开车回家，却发现旁边的车停得太近，导致车门无法打开。以前这种情况，需要联系车主来挪车，顺利的话少说也得耽误十几分钟。如果车主没在车内留下联系电话，就不知道何时才能回家了。

但姐姐现在不用再担心了，一按手机，长安CS75PLUS就乖乖地自己开出来了，智能化让它更像一个贴心的朋友，带着你欢欢喜喜地下班了。

难怪姐姐说，她第一次到店试车就心动了，这个代客泊车的系统简直是为她量身定制。

姐姐是一个家具品牌的经销商，手下管着七八家门店，每天往返于城区巡店，是她的日常工作。车开久了，真的挺累。

自适应巡航系统就是为了缓解长时间驾驶疲劳而设计的，特别是应用在高速路段。通常情况下，自适应巡航系统在车速每小时30公里或者60公里以上时才启动，那市区低速行驶可怎么办？

像姐姐的工作性质，70%以上的时间遇到的都是市区低速路况，而且堵车司空见惯，车子走走停停十分伤神。

长安CS75PLUS的IACC集成式自适应巡航系统，与普通的ACC不同，它可以从车速0公里就开始启用。

比如在定速巡航的状态下，前方红灯，前车减速停车，姐姐的车也会自动停下，等到绿灯亮了，前车发动，姐姐只要按方向盘上的RES 键，或者轻点油门，车就会向前行驶了。

如果是拥堵路段，需要跟着前车一会儿开一会儿停，只要停车的间隔时间在3秒以内，无需姐姐有任何操作，长安CS75PLUS就能自如地跟上缓慢行驶的车流。在一天的疲惫工作中，IACC真的为姐姐减轻了不少驾驶负担。

由于姐姐是干销售的，还是个管理者，从四面八方涌来的信息总是一刻也不能停。原来开家轿的时候，她带我去吃饭的功夫，就拿着手机看了好几次微信，回复了好几条信息，让我坐在旁边隐隐地担心。

开车时打电话、看信息，会分散注意力，造成极大的安全隐患。不少老司机认为自己经验丰富，没把“一心二用”当回事，其实很多交通事故都是由此引发。

长安CS75PLUS同样解决了这个问题。车载微信，支持全语音交互，只动嘴，不动手，视线也不会再被微信信息干扰。

在长安CS75PLUS的方向盘上，有一个微信按键，按一下即可与自己的微信账号联通，接下来就全是智能语音交流。

姐姐只要说：“我要给某某发微信”，车载微信就会在“滴”一声后开始录音，然后发送她的语音。

如果姐姐说“查看未读消息”，车载微信就会回答：“销售工作群里有10条未读消息，播报吗？”接着说“播报”，车载微信就会把群消息逐条朗读出来。

如此操作，有紧急工作也可以在不妨碍驾驶的情况下处理了。

深度整合“腾讯车联TAI”核心能力，随时通过多场景语音交互实现车内控制，让车主可以随心唤起想要的服务，是长安CS75PLUS的一大特色。

怎么样，没想到吧，长安CS75PLUS居然是一辆连小个子女生都能轻松驾驭的SUV，难怪能连续4个月突破月销量20000台。

冠军新车不仅有充满了“未来感”的高颜值，还以明日智慧，注入未来时代新内涵，为车主切实解决出行难题。

APA5.0遥控代客泊车系统，让停车变得尽在掌控；IACC集成式自适应巡航系统，智慧开启明日守护；腾讯车载微信，保障安心驾驶，让你放心聊天。长安CS75PLUS，是明日座驾，是智能终端，也是关怀每一位车主的炫酷好友。

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