在SUV市场，有三辆国产车的销量异常稳固，它们分别是哈弗H6、长安CS75PLUS以及吉利博越，无论车市环境如何变化，这三台车基本上每月都能出现在SUV销量榜单前十的列表中。

然而，进入今年以来，吉利博越却率先掉队了，除了1月份卖出了13096台之外，2-5月份的销量再没能突破万台，4月份更是创下了多年销量新低，只卖出了5279台。在这台曾被称为“最美国产SUV”的车子为何突然没人愿意买了呢？在它身上究竟发生了什么？今天咱们就来一探究竟。

首先来看外观，拿现款博越对比2016款初代产品，你会发现它除了前脸和车尾有些变化，侧面几乎一模一样，6年前新潮、时尚的它，放到现在再来看依旧耐看。但有句老话说的好：不进则退，看看现在的长安CS75PLUS、哈弗H6以及瑞虎8PLUS吧，随便拎出来一台车的颜值都未必输给博越。

新推出的博越X的外观更是一言难尽，它一改之前大气稳重的风格，采用了超大尺寸进气格栅，外侧还用上了大块的银色饰板包围，两侧进气口还有红色点缀，看上去有种重金属摇滚范，视觉冲击力有了，但总给人一种用力过猛的感觉。

博越的内饰依旧保持了不错的水准，车内各部位的用料和做工都属于同级中上水平，尤其是博越X，标准的“T”字型布局极为工整，12.3英寸的中控大屏被镶嵌在中控台内部，看上去特别显眼，再往下是被设置了很高的档把操控区，一直延伸到手扶箱，给到前排乘客强烈的包围感，红/黑和灰/黑色两种内饰分别代表了运动和优雅。

配置方面，吉利博越的表现只能算中规中矩，它的入门版车型虽然提供了倒车影像、定速巡航、全景天窗、仿皮座椅和自动空调等功能，像LED大灯、侧气囊、头部气囊、辅助驾驶系统、电动后备厢、远程启动、12.3英寸液晶仪表以及后视镜锁车自动折叠凳功能都没有，而这些功能中的大部分都只能在售价13.18万元的博越X智尚型上才能见到。

一直以来，和哈弗H6以及长安CS75PLUS比起来，吉利博越的个头都不占优，它的长/宽/高分别为4519*1831*1694mm（博越X为4544*1831*1713mm），博越的车长最短，2670mm的轴距也是最小的一个，带来的直接结果就是后排空间相比这两款热门车型略小，好在座椅厚实柔软，配合厚实稳重的底盘，也在一定程度上弥补了空间上的不足。

或许在外观、内饰和配置等方面博越还有一战之力，但它的动力系统实在有些太“老”了，这台代号为4G18TCD的1.8L涡轮增压发动机采用了缸内直喷的供油方式，但缸体材料还是铸铁式，135kW的最大功率和300N·m的最大扭矩甚至不及当下排名靠前的1.5T发动机。传动系统也丢掉了老款的DSI 6AT和派沃泰6AT，用上了现在的7挡湿式双离合，其目的就是为了进一步的节省油耗，但它的NEDE综合油耗依旧达到了7.7L/100km，车主的实测表现大概在10L上下，表现十分一般。

吉利博越销量下滑离不开自己的不思进取，但更多的还是外部因素造成，其中高油价绝对是罪魁祸首之一，随着92号燃油从6元涨到近9元/升，车主的日常用车成本也在大幅的增加，要知道买博越的人可不会像买奔驰的人一样对油耗不那么敏感，很多想买博越的消费者都被高油价和博越的高油耗所劝退，即便9.18万起（2021款手动两驱亚运版）的博越性价比优势明显。

你猜吉利此时会不会后悔没有一台拿得出手的1.5T四缸发动机呢？