万州和达州作为两个邻居，自古以来都是四川盆地东出北上的咽喉。然而，随着重庆到西安的高铁提出，不管是过达州还是过万州，两地都产生了微妙的变化，我们可以在网上看到，达万两地的网友为了这条高铁过境，吵了整整三年，最终还是没有落实下来。

但是随着另一条高铁的提出，达州和万州将开启全新的合作之旅，这条是成都到万州的高速铁路（成万高铁），途经达州，终点到万州。成万高铁的提出，把达州和万州连接起来，则是为了达州和万州的合作修建的，主要方便成都东出北上，是沿江高铁北线的一部分，预计今年底开工建设，2024年通车。

而关于渝西高铁的事情，不管是过达州也好还是过万州也好，成万高铁的提出把达州万州相连，开启合作发展，可为什么非要对渝西高铁放不下去呢？

而达州和万州的渝西高铁站点确定，达州为主线，万州为支线，但是分线也成了大家的关注。虽然东线的渝万段成了沿江高铁，但是万州到城口段全线不知不觉的被搞弯，开州和万州的朋友都希望渝西高铁支线全线在重庆市境内，不能给四川做嫁衣。

在达州是主线、万州是支线的情况下，总会有这些分歧，达州要求万州到西安接樊哙，确保达州的枢纽地位提高。而万州要求万州北上和达州接大进或者明通，万州北上的线路全在重庆境内，这样就方便了万州和开州北上西安南下重庆。虽然各有各的想法，但是考虑线路长度、出资问题、客流问题等成了关键性问题。

目前，渝西高铁万州到城口段全线是在重庆境内的，根据重庆发布披露的消息了解到，渝西高铁万州至城口段可研编制已完成，所以就基本确定全在重庆境内，日前重庆官方消息也没有公布樊哙分线，显然看出来樊哙分线是四川今年初公布的，而重庆也不会不管万州，看出来万州至城口段全线在重庆境内。

近日，中铁二院已启动渝西高铁全线可研报告编制工作，计划10月底完成，具体开工时间暂无法确定，分线线路仍有争议。渝西高铁主线支线统筹建设以及建设时序、项目出资等问题还有待继续观查，线路最终走向方案还需待四川、重庆达成一致意见并经可研审查后才能确定的。

达州和万州作为兄弟城市，都有曾经的辉煌，应该要合作发展，携手并肩，才能拥有共同的梦想。而偏偏为了一条高铁，就开始争吵了，免得伤了和气，这样对大家来说就是不利的。渝西高铁达州的主线还是要有的，而万州希望支线能够在重庆境内，渝西高铁要共建共赢，对两地之间的合作还是有好处的。