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汽车内外饰设计的工艺要求-予菲汽车学习营分享
更新时间:2024-08-09 18:49:10

内外饰设计的工艺要求

脱模方向原则

1.1内孔脱模以尺寸小的一端为准,以保证与内孔配合零件的尺寸及 配合间隙,脱模方向为尺寸扩大的方向取得;如下图所示:

如图:内孔的脱模要沿C9到C10的 方向取得,孔内零件配合以C9为尺 寸基准进行设计;

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L2外形尺寸以大端为准,脱模斜度向尺寸缩小的方向取得,保证零件 与周围的配合间隙,同时要保证零件的工艺美观要求;

如右图所示:零件两个表面的 尺寸分别如图,与之配合的零 件设计时要以<2 31为基准进行 配合设计,零件的脱模方向要 如图所示的由。31到C 28的方 向取得;

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1.3 一般情况下,脱模斜度可以不受制品公差带的限制,但高精度 制品脱模斜度应在公差带范围之内;

2 .脱模角度大小控制原则:

零件精度越高,脱模斜度越小;

尺寸大的零件,应采用较小的脱模斜度;

零件材料的收缩率越大,模具在零件内部,脱模斜度相应加大,模 具在零件外部,脱模斜度可以相应减小;

増强塑料选用大的脱模斜度,含有自润滑剂的塑料W以采用相对小 的脱模斜度;

零件壁厚越大,应相应增加脱模斜度;

塑料较硬、较脆、刚度大的,脱模斜度应加大;

3.零件设计中的拔模角度要求

3.1无皮纹的外表|印及零件的翻边 和配合边,一般要3。以上的拔模

角度,如果实现困难,最小1.5°。

但翻边宽度要窄;带普通深度皮纹的件外表面,一般需要5。以上的

拔模角度,每0.025mm皮纹深度要 取1。以上的拔模角度;(如图

所示)

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3.2加强筋一般取0.5。以上的拔 模角,相对2.5mm厚的零件,筋的 根部厚度一般1mm,最大不超过 1.2mm,端部厚度不小于0.7mm, 如果不能满足该项尺寸,考虑调整 拔模角,但最小不小于0.3° ,同时 调整筋根部的厚度,使加强筋既满 足拔模角度的要求又满足厚度的要 求;(如图所示)

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3.3零件的分模线要放在料厚表面或者看不见不影响外观质量的地方;

如右图所示,分模线一 般放在看不见的地方, 以免影响外观质量;

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3.4零件表面开孔时,给0.5°拔模角,也可以是0°。

3.5零件常用的卡扣座的外 表面要有1°以上的拔模角;

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