“城市组团发展”已成我国各个区域发展的趋势了，城市组团可实现各个城市间的资源互助、协同发展，从而实现共赢的局面，譬如：长三角经济圈、珠三角经济圈、成渝经济圈等等，都是发展得非常好的，而成渝经济圈作为我国西部最出色的城市团体，对周边城市的发展带动是非常有利的，特别像四川境内的成都，在四川是一家独大，所以周边的城市要想快速发展，拉近与成渝经济圈核心区的时空距离是最好的选择。

四川各个城市要想进入成渝经济圈核心区，就必须有好的交通条件，“要想富，先修路”也正是说明了交通的重要性，所以四川各个城市的交通建设都在积极地向成都靠拢。西昌就是一座积极拉近与成都时空距离的城市，目前从西昌经雅西高速公路、成雅高速公路可全程高速直达成都，而这条线路每年的车流量都在增加，到节假日时，更是拥堵得很，而且每年还都进行冬季交通管制，直接影响到西昌及沿线城市与成都之间的沟通联系，所以都期待西昌与成都之间能有第二条高速通道。

正在建设的乐西高速公路将实现西昌与成都之间的第二条高速通道，这条高速公路主要大致经过乐山市市中区、沙湾区、沐川县、马边彝族自治县、凉山州雷波县、美姑县，最后到达昭觉县，连接西(昌)昭(通)高速公路，全长共有152公里，以后从西昌到成都可走乐西高速公路，转成乐高速公路到达成都了，方便快捷，还可为雅西高速公路“减负”。

乐西高速公路作为四川省高速公路网规划8条纵线中的第7纵，还是非常受四川政府重视的，光在资金投入方面就达到了335亿元，而且需要5年时间才能建成，双向四车道，设计时速80千米，从中也能推断出这条高速公路的建设难度是很大的，是的，乐西高速公路在建设时，需要建设桥梁137座、隧道41座，桥隧比高达83%，其中的大凉山1、2号隧道均为10公里左右的超长隧道，所以在建设乐西高速公路时，四川人民付出是非常大的。

乐西高速公路通车后，大小凉山将彻底告别不通高速公路的历史，四川整个高速公路网也就更加完善了，使西昌及沿线城市与成渝经济的核心区时空距离更进一步，所以乐西高速公路作为四川省重点交通项目和重要扶贫工程，还是受到社会各界广泛关注，都期待早日建成通车。