随着时代的进步，现实用车环境变得越来越复杂化，各种交通规划不得不与时俱进，以至于很多新的交通标识令老司机都表示懵逼；还有一些比较罕见、难分辨的交通标识，考驾照理论考试未必都见过，日常用车中也很少见，不少老司机表示突然遇到了也不知道是啥意思。下面小编就来为大家一一解惑，带你熟悉一些罕见、难分辨的交通标识。
NO.1左转车道右置
左转车道右置，是指左转或者掉头的车辆走中间或最右侧车道，而不是传统的最左车道。这一规则设定的初衷是为了减少道路拥堵；同时增大转弯半径，方便掉头。不过这一标识设定过于奇葩，还主要分布在大城市（比如广州、东莞等）的大流量路口。这样对于不熟悉路况的司机，特别是外来车辆来说就糟了，容易习惯性的停错车道，造成不必要的麻烦。不过，在进入这种路段前一般都会有提示，因此在不熟悉的路段行车时，一定要提前注意前方的标志标线和路牌。
NO.2虚线或者实线两边都画有减速线
在虚线或者实线两边都画有减速线，这是新国标中规定的车行道纵向减速标线（中间是虚线可变线，实线则不可变现），主要是设置在一些需要减速的弯道、坡道或者桥梁等位置，提醒驾驶员减速慢行。这种标线虽然少见，但是设计得十分科学，宽宽的菱形虚线布置在车道两侧，会使车道有一种变窄的视觉压迫感，即使对于不熟悉的驾驶员来说也会下意识的减速慢行。
NO.3潮汐车道
潮汐车道是汽车交通现代化衍生出来的新物种，主要是为了应对交通“潮汐现象”（早高峰进城车辆多，而晚高峰时出城车辆多），是一种可变车道。对于潮汐车道，小伙伴们见到后不用慌张。一般在进入的路口处都会有“潮汐车道”的标识提醒，上面会有允许通行的时间等相关提示，如果觉得这些很麻烦也没事，只要注意潮汐车道处的交通信号灯就好了，允许还是禁止通行，对号入座就不会有错。
NO.4避险车道（断头路）
避险车道，顾名思义，是为了避免危险设立的车道，指的是在长下坡路段行车道外侧增设的专用车道。在长下坡路段行驶的车辆在刹车失灵或车辆失控时能够安全停车，避免冲出道路或追尾。不过，避险车道又名断头路，长度比较短，如果有小伙伴为了好奇而行驶进入的话，就不是闹着玩的了。
NO.5路口优先通过标志
路口优先通过，指的是在没有交通信号的交叉路口，主干道上的车辆优先通行。这里的“主干道”通俗理解的话，就可以认为是多车道。所以对于从单行路或者一些街道，行驶到主干道的交叉口时就得减速，让主干路上的车辆先行，否则，造成了拥堵甚至交通事故，肯定会判你全责的。
NO.6禁止停车标识
到底是禁止停车还是禁止长时间停车？这两个标志很多小伙伴都会混淆，这里小编的建议是着重记其中一个，“一把红色大叉就代表禁止停车”，这样就好了。同时对于这个禁止长时间停车，大家也不要理解错了，这个禁止“长时间”停车指的是可以临时停车，是为了方便乘客或一些货物的上下车，这个过程中驾驶员最好是不要下车，不然被拍到或交警叔叔看到就只能等罚单了。
NO.7最低限速和最高限速
、
最低（最高）限速，指的是行入前方车道时限制的最低（最高）车速。大家在分辨这两个标识时记住红色代表的都是警告，红色标识就是最高限速。而最低限速标识一般是不会单独出现；当最高、最低限速标识同时出现时，两个标识上的数字就表示一个区间，你只要保持车速在这个区间之内就行。
NO.8让行标志
在一些没有交通信号灯或无人看管的交叉路口，会出现以上两种禁令标志。这里，两者都得让主干路的车辆或行人先行，不过“停”和“让”的含义是完全不同的。“停”指的是停车让行，一般是路口视线较差的地方设置,必须停车观察后再通行；而“让”指的是减速让行，通过时必须减速。所以，在这些路段大家一定要多加注意，观察路口处的标识到底是什么。
NO.9禁止驶入和禁止通行标志
对于这两个标识，一个是不可以驶入，一个是不可以通行，区别在于针对的对象不同。“禁止驶入”对象是机动车，可以驶出但不可驶入；“禁止通行”对象是所有通行者（行人和车辆），均不可通过。虽然在实际中突然看到对于这两个标识很难分辨，但是对于车辆来说，这两个标识都是禁止指令。在实际行车中，只要看到有这中标识的地方都不要驶入就不会错的。
NO.10会车先行和会车让行标志
会车先行、会车让行，这两个标识听起来就很像，让很多老司机都犯了糊涂，不过把握住关键就不难分辨。这两个标识一般是在狭窄路段配对使用，“会车先行”指的在会车时自己先行；“会车让行”则是会车时自己停车，让对面的车辆先行。大家在区分时只要记住红色是禁止指令，沿红色箭头方向行驶的车辆停车让行就没问题。
对于文中小编列的这些交通标志都是一些罕见、难分辨的标识，如果搞错或者疏忽了的话就很容易造成道路的拥挤，甚至造成交通事故。希望小编在文中的建议对于大家有所帮助，大家能多加重视。也希望交通部门在这些易混淆的标识处多配上汉语名称，这样大家就不容易出错了。
11评论
SUV周侃 汽车自媒体 评论
汽车人参考 汽车问答达人 评论
生活进化论2赞
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你还能记得路面上的
标线
都是什么意思吗？还有多少人可以对路面上的标线如数家珍，每个都能解析的透彻？如果你已经有些许忘记了，那么易车问答编辑带你来重温一下这些奇形怪状的标线们！标线的分类
按照
道路
交通标线的功能划分为：
指示
标线、警告标线和禁止标线。按标划方法可分为：
白色
虚线
、白色
实线
、黄色虚线、黄色实线、双白虚线、双白实线、双黄虚线和双黄实线等；按作用又可分为：车行道中心线、
车道
分界线、停止线、
减速
让行线、人行横道线、导流线、导向箭头和左转弯导线等。白色实线和虚线
用以分隔同向
行驶
的机动车和非机动车，其中白色虚线是可以进行越线变道等操作；白色实线则不允许越线行驶。双白实线
划于路口时，作为停车让行线。
双白虚线
划于路口时，作为减速让行线；
双黄虚线
即潮汐车道，是指根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路，试点开辟潮汐车道，通过车道灯的指示
方向
变化，控制主干道车道行驶方向，来调整车道数，提高车道使用效率。比如，早晨从城外往城里走的车多，就可以通过增加某一道路进城方向车道、减少出城方向车道的方式，缓解交通压力，疏导交通。晚高峰时分则可以采取与之相反的车道调配疏导车辆出城。单、双黄实线
双黄实线划分上下行方向各有两条或两条以上机动车道而设置中央分隔带的道路，除交叉口或允许车辆左转弯（或回转）路段外一般均连续设置。
单黄实线此线用在上下行方向各只有一条或两条车道（一条机动车道和一条非机动车道）的道路和双方通行三条车道道路上以及上下坡、转弯路段及有其他危险需要禁止超车的路段。
而无论单黄线还是双黄线，均严格禁止车辆跨越，因此压线行驶、超车或者掉头等都是不允许的。
黄色虚线
对于黄色虚线有两种情况，一种是单边有黄实线单边是虚线，一种是纯单黄虚线。
单黄色虚线划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流。
中间道路中一边实线一边虚线的，表示实线侧车辆禁止越线超车，虚线侧车辆允许超车或转弯。
减速提示线
菱形虚线学名车行道纵向减速标线，属于道路交通标线新国标中的标线之一，是一种减速标线。它的主要作用是通过车道视觉上变窄形成压迫感，使驾驶员在需要减速的弯道、坡道等位置自动减速。可有效地防止机动车驾驶员在临近停止线前采取急刹车的情况，人行横道上的行人也可明显感觉到车辆在避让。
减速让行线，为两条平行的虚线和一个倒三角形，表示车辆在此路口应减速让干道车辆先行。（图见双白虚线）
白色菱形块学名人行横道预告标线。这种标线在到达人行横道前的道路30-50米处设置，它的作用是用来提示驾驶员，前方已接近人行横道，应减速慢行，并须注意行人横过马路。
彩色三维立体减速标线，这种标线叫三维立体减速标线，在内地已有不少城市使用。立体标线以平面图形摸拟成立体图形，可以使路面产生突出或凹陷障碍的三维视觉效果，诱导司机主动减速慢行，且行车无颠簸感。
导流线
导流线主要为一个或几个根据路口地形设置的白色V形线或斜纹线区域，表示车辆必须按规定的路线行驶，不得压线或越线行驶。 主要用于过宽、不规则或行驶条件比较复杂的交叉路口，立体交叉的匝道口或其他特殊地点，不得随意在导流线区域掉头或停放。
可变导向指示线
对于导向指示线各位司机都比较熟知，但是可变导向指示线知道的就比较少了。可变导向车道的意思就是进入该车道后有不止一个车道走向，如有的路口情况允许右转和直行（即右转和直行合并为一个车道），或者调头和左转合并为一个车道（一般用于左侧车道）。可变导向车道有着灵活性，不同于普通的车道指示线，只要进入车道直行就是直行，左转就是左转。碰到这种车道，根据可变车道的指示走就行了。是有时段限制的，不是任何时候都可以随意选择通行方向。可变车道为锯齿状白色实线间的车道。
路面黄色网状线
表示严格禁止一切车辆长时或临时停车，防止交通阻塞。当黄色网状线前方有车辆停驶时，后车必须在黄色网状线外等候，直到确认黄色网状线前方有足够空间停驶本车时，方可驶过黄色网状线。
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