资料图片

鹦鹉洲长江大桥是武汉第八座长江大桥，也是世界最大的三塔四跨悬索桥， 大桥连接武昌梅家山立交和汉阳墨水湖北路，是连通汉阳和武昌城区的大通道。大桥全长3420米，其中，主桥长2.1公里，采用(225 2×850 225)m三塔四跨钢-混凝土结合梁悬索桥，桥面宽38米，双向8车道，设计时速60公里。桥面为双向8车道。大桥桥身为橘红色，犹如一条巨龙横卧在长江之上，颇为壮观。

鹦鹉洲长江大桥是武汉市城市二环线的控制性工程，于2014年12月28日正式建成通车。

工程特点

1、大桥采用三塔四跨悬索桥结构形式，是世界上跨度最大的三塔四跨悬索桥。

2、首次将钢-混结合梁用作大跨悬索桥梁部结构，能有效解决钢梁桥面铺装层易损坏的技术难题，减少运营维护成本。

3、武汉鹦鹉洲长江大桥建设具有结构形式新、建造技术新、施工装备新、管理模式新、安全风险大、施工难度大“四新两大”的显著特点。

何旭龙 摄

世界性突破

针对该桥具有的结构形式新、建造技术新、施工难度大等显著特点，施工方中铁大桥局建设者在建设过程中攻坚克难，取得了许多世界性突破：

☆北锚沉井采用“带孔圆环 十字隔墙”新型结构，直径66m，为当时国内直径最大的圆形陆地沉井;

☆中塔基础围堰平面尺寸41m×78m（相当于8个标准篮球场大），采用岸上气囊平转25度后再直线下河新技术；

☆北锚沉井后期无法靠自重下沉，采用新型气龛结构的空气幕助沉技术，确保顺利精确下沉到位；

☆在大桥建设中投入了D5200平臂式塔吊、400吨全回转浮吊及500吨缆载吊机等世界级大型，提高吊装作业速度，使得大桥仅用3年半时间就顺利建成，创造了长江上悬索桥施工的新纪录。

何旭龙 摄

武汉鹦鹉洲长江大桥设计讲究中西合璧，且“汉味”十足。主缆曲线轮廓简洁、轻盈，富有韵律美，高耸的三塔寓意着武汉“三镇”鼎立。其橘红色与大洋彼岸美国旧金山的金门大桥一致，这种颜色被称为“国际橘”。桥面栏杆很好地融合了中国元素的屋顶造型，栏杆上安装了一块块中国风雕刻画板，有盘龙古韵、楚凤腾飞、高山流水、白云黄鹤等15种武汉元素，楚韵浓郁。

荣誉

★ 荣获2016-2017中国建设工程鲁班奖

★ 全国市政金杯示范工程

★ 武汉建筑业“十佳创新项目

审核丨成莉玲

供稿丨吴 霏

编辑丨刘梦诗

来源：武汉桥梁博物馆