川崎的车型相信大家都比较熟悉，从Z250到Z1000系列的街车都受到摩友极大的关注，首先在这个品牌的车型都是以大贸进口的形式来自国内的，对于四缸的Z900系列车型也被国内摩友冠以“性价王”之称，考虑到是进口的车型，在很多参数上也引用了国外的数据作对比。

川崎的仿赛系列到街车系列车型都有各种不同排量的级别，放眼国内摩托车类型也是越来越丰富，但与国际大品牌的车型无论是外观与品质方面都是相差甚远的，考虑到是国产的车型，除了性价比外，其它的一些数据也是无法与其比拟，即便如此，也有很多人选择了国产的车型，毕竟性价为王。

可从进口牌子的川崎，或者是本田系列的车型，它们都有着与国产车存在差别的配置，如零配件制造地的不同，那么它的配件质量也是不同的，考虑到这些原因，为什么进口车的零件那么贵，这也是考虑其中的原因之一。

对于川崎的这款Z900RS在国内也是比较有名气，首先从国内买到的Z系列车型当中，Z900的车型在很大程度上都是得益于性价比高的原因，四缸的Z900售价仅在10万元区间，而这款Z900RS的售价也在15W区间，虽然排量相当，但价格也是相差了几万，不过从这辆车的对比图看来，Z900RS的配置是要丰富一些的，考虑到这些车型在国内都是比较高端的，并且在外观方面看来，Z900RS的复古风更符合大众的审美，不过这仅对于喜欢复古车的车友而言。

川崎Z900RS在海外的名气不亚于CB400，都具备了复古的风格，在国内的众多复古车当中，准公升级别的复古车可谓是独一无二的Z900RS，也能称之为复古车中的“天花板”。

整车外观设计比较协调，而且配置高，前后配置有高端品牌的刹车卡钳，而车架采用了高强度的钢管网格设计，发动机四缸排气管也充满了机械的“味道”。前悬挂采用41MM的倒置前叉，后悬挂采用了水平中置的连杆后减震动器，可调的设计，配置可谓是诚意满满。

就是这样的一款车型，拥有机械美感的车身构造与饱满线条设计的四缸引擎，它才是真正的复古摩托车“天花板”，对此，大家又是怎么看的呢？欢迎大家留言交流。