零跑T03作为一款标准的微型电动车，要满足开过BBA的新中产的需求，除了四座五门的设计足够实用外，整个车的硬件参数还是必须要有“底线意识”的。

比如在电池容量上， 零跑T03能够提供41kWh的磷酸铁锂电池，又或者是38kWh的三元锂电池，续航里程可以达到403公里。更重要的是，大电池可以支持快充，这对于很多无法安装家用充电桩的一线城市用户来说是必备功能。

同时为了满足装载能力的需求，零跑T03搭载的是一台55kW、155N·m的永磁同步电机，可能功率一般，但是电机的扭矩已经和普通A级家轿的1.5L自吸发动机一个水平。因此，在实际驾驶过程中，这具电机主要是把极速限制在100公里/小时，但是起步能力完全秒杀一般车型，零跑给出的数据是0-50km/h加速小于5秒。

比较让人意外的是，零跑T03这款车的电气化水平其实挺高的，并不是简单地魔改一辆燃油小车。在实际体验中，几乎所有有关驾驶功能的调整都可以通过10.1英寸大屏幕操作，比如提供了运动/标准/经济三种驾驶模式，而转向助力也有三种不同强度，可以任意搭配。当然，因为这辆车就没几处实体按键，还包括灯光系统、辅助驾驶系统、全景天幕的遮阳帘等等功能都需要在大屏幕上操作。

另外就是通过语音指令，可以直接唤出“胎压监测”，也能切换驾驶模式——不过切换驾驶模式的指令特别“固定”：你好小零，驾驶模式切换到运动模式，一定要带上“模式”二字。