编辑：小糖酱

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汽车行业的发展就像手机等电子产品一样，不断的更新换代，各家厂商的激烈竞争，都想把自己的车子越做越漂亮，运用的科技技术也越来越人性化，但慢慢，我们已逐渐被洗脑，不断追求新技术，新科技。

我们是否应该放慢脚步，回头看看，一些更纯粹的东西呢，本期“小糖酱”就来和你聊聊，心目中的“神车”大众R36。

首先大众R36分为三厢版和旅行版两个版本，基于第六代帕萨特也就是后来的迈腾平台研发的一款性能商务两不误的车型，所以其三厢版本的外观几乎和迈腾无太大区别，说是三厢版本，不如叫低调版本。

本身大众集团在开发R系列的定义就是个性化，所以R36旅行版就证明了其个性化的特性，当时在国内“瓦罐”还不盛行的年代，R36旅行版并没有收到任何争议，时至今日依然可以称它为“有样儿”的车。

用北京话来讲，R36就是一辆“有里有面儿”的车型，为什么这么说呢？那就要来说说他的动力总成了，3.6升FSI V6真喷发动机，最大马力300匹马力，旅行版本的官方0~100公里每小时加速5.8秒，实则并不局限于此。

内饰方面，和迈腾基本相同，经典耐看，值得一提的是换挡杆还是设计的更运动一些，方向盘底部镶上了R36的标识。

动力强进的R36可以称之为性能车了，但是性能从来都不与舒适相关，那么值得一提的是R36的舒适程度并么有在追求性能的同时而大打折扣，跑车风格的座椅，但是采用了柔软度适中的翻毛皮座椅，夸张的侧面支撑，并且配备了可调式腰部支撑。

在细节上，门板侧面设计了雨伞槽，这不是劳斯莱斯的专属设计么，只是里面的雨伞没有那么昂贵，后排的遮阳帘，隐藏式的烟灰缸，这些小小的细节都深入人心。

功能配置上还是非常实在的，电动后视镜折叠，座椅记忆，并且后排座椅也配备了座椅加热。

空间方面，接近4米8的车身长度并不是非常出色，但是绝对够用，其旅行版本的后排座椅可以按比例放倒，居家旅行非常实用。

悬架方面，和迈腾相同，前麦佛逊后多连杆，但是R36配备了4MOTION四驱系统。

在当年50多万元的价格，可能导致这辆车的销量并不是很好，所以导致停产后，市场上的保有量并不是特别多，所以二手车的价格一直稳居20万元以上，但相比头几年30万元左右的价格，现在入手一辆R36还是非常超值的。

放慢的你的脚步，你会发现，其实对于我们平头老百姓来说，二手车其实是达成我们梦想的最快方式，毕竟这是一辆R36。

《淘车情报站》编辑：小糖酱

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