如今连豪华品牌也开始大打「价格战」，尤其是一些入门车型。例如宝马 1 系，入门配置官方指导价 20.58 万，据了解目前普遍有 6 万左右的优惠，有的地方甚至更多。

优惠完和普通合资 A 级车差不多的裸车价再加上宝马品牌的影响力，宝马 1 系理应获得市场的追捧，可好像事实并不是这样，根据车 300 二手车 APP 的销量排行榜显示，5 月份宝马 1 系的销量仅为 1916 辆，这个数据连自家更贵的宝马 3 系 13030 辆的零头还没到。

宝马 1 系采用了家族式的「双肾」中网设计，配合运动套件的加持，整个前脸在凶狠和可爱间找到了平衡，既有那种运动车的犀利感，同时也不会过于夸张不适合家用。

宝马 1 系的长宽高分别为 4462mm、1803mm、1446mm，轴距是 2670mm，在同级别中属于偏紧凑的尺寸。侧面看起来富有动感，好像一只蓄势待发的猎豹。

宝马 1 系的内饰是常规的家族风格，设计规整、好用，而且用料也不差。

此外它的空间利用率很高，在同尺寸的车型里无论是乘坐空间还是装载空间都不落下风，这归功于它采用了前驱横置平台可以把车头缩短保证车内空间。

不过采用「前驱平台」一直都是网上关于宝马 1 系争议最大的 2 个点之一，因为宝马品牌以往给人的印象就是「运动」、「纯粹」。

另一个争议点就是宝马 1 系的发动机了，虽然目前宝马 1 系是有搭载 2.0T 四缸发动机的版本的，可这并不是主销车型，主销的 1 系全部采用 1.5T 三缸发动机，最大马力 140 匹，最大扭矩 220 牛米，三缸机在很多消费者看来难以接受。

有网友说宝马 1 系的存在证明宝马丢掉了品牌精神，也有网友说花十几万买一辆宝马的买菜车还是很香的，毕竟它的驾驶性并不差，吃亏就吃亏在有些配备听起来让人不喜欢。

宝马 1 系销量不佳一定程度也影响了它的保值率，根据车 300 二手车 APP 的保值率排行榜显示，它的 3 年保值率为 64%，这个成绩比品牌内很多小众的新能源车以及性能车还要低。

不过这个成绩依然超过了紧凑型车的平均成绩 62%，所以综合来看宝马 1 系的保值率还处在尚可水平。