如果关注中国车市的小伙伴可以发现，凯美瑞这段时间在终端市场是一车难求，甚至出现等车三个月的情况。我们从销量上也能看得出来，比如去年的12月份凯美瑞的销量高达22523辆，今年的1月份销量也不错，达到23635辆，大有赶超本田雅阁的趋势。

凯美瑞拥有2.0L和2.5L排量，很多人可能会误以为凯美瑞靠着低价格来吸引消费者，绝大部分消费者购买的应该都是入门版本的2.0L的动力系统。但事实上还真不是这样的，两款车型的销量其实差不多，而2.0L的所占的销量优势并不明显。

今天我们到店体验了2.5L的丰田凯美瑞，4S店给出的答案就是，需要等待三个月时间。凯美瑞的厂家指导价为17.98~26.98万元，如果你想购买2.5L的动力系统，那么起售为21.98万，终端的优惠幅度并不大。

从外观设计上来看，今天我们所体验的这款凯美瑞是银色的，外观属于金属色，整体的造型设计相当的板正，而且精致感，细节感确实无可挑剔。大灯采用的是仿生学的鹰眼造型设计，并且由细长的镀铬饰条进行了连接。全新一代的凯美瑞让人印象最深刻的就是超大的进气中网设计，所谓嘴大吃四方，看起来确实具备较强的视觉冲击力。

从侧面来看，新车的细节感也是满满的，轮毂采用的是多幅尖锐造型设计，车窗四周的镀铬饰条也特别的精细。此外，车身腰线采用的是错落有致的设计，将车型侧面的层次感打磨得不错。丰田凯美瑞依然是一辆中型三厢轿车，长宽高分别为4885/1840/1455mm，轴距是2825mm。本田雅阁和丰田凯美瑞真是一对欢喜冤家，为什么这么说呢？本田雅阁的长宽高分别为4906/1862/1449mm，轴距是2830mm。尽管本田雅阁的车身数据要更加漂亮一些，但是仔细对比后我们会发现基本上没有太多的区别。

至于尾部设计，拥有双边共双出的圆形排气管，在我的印象中，凯美瑞似乎很多年来都是这样的设计，并没有得到太多的改变。当然，细节感变得更加的精致了，内部填充的多层次的C字造型的光带，形成了悬浮效果，点亮后的视觉感还真是挺不错的。相较于车头的激进，尾部的设计稍微显得有些平淡。

接下来我们进入车内，来看一下内饰设计，很多人说丰田内饰设计最不让人期待，也包括雷克萨斯ES，真的是这样吗？

凯美瑞的内饰设计采用的是纯黑色内饰风格，但是在很多细节之处采用了乌光造型的镀铬条加以点缀，总的来说没有失落感，但同时也没有给我们太多的兴奋设计，一切显得中规中矩。中控大屏采用的是悬浮样式的较厚边框的塑料大屏设计，行车电脑屏采用的是全液晶的屏幕设计。说实话，行车电脑屏可比中控大屏漂亮多了。

此外，新车还配备了多功能的真皮方向盘，方向盘上的按键功能显示较多，小伙伴们要稍微熟悉一下菜单按键。除了一些入门级车型以外，新车匹配了语音识别控制系统，但是需要普通话。

座椅采用的是黑色皮质设计，座椅皮质也是很有讲究的，坐的面是真皮材质，而背面以及两侧都是仿皮材质的，所以在车内你会闻到一股皮革的味道。

来看一下后排，这款凯美瑞配备了比较通透的全景天窗，也配备了加强梁，安全性能不用多介绍了。后排地台隆起程度确实很高，而且后排出风口并没有点缀得很精致，同前排一样，比较的中规中矩。总体来说，后排空间较为宽敞，乘坐的舒适度也较为理想。

最后我们再来看一下动力系统，凯美瑞这款车型拥有2.0L以及2.5L两款发动机，其中还拥有一款双擎版本，我们这款车型就是一款2.5L的动力车型。这款发动机的最大功率为209马力，峰值扭矩250N·m，与之匹配的是八挡手自一体的变速箱。事实上，这套动力系统我个人是比较喜欢的，驾驶起来挺有力，没有太多的突兀感，每一脚油门都能给到我们拳拳到肉的加速感，而且并不显得轻飘。