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电动车电瓶坏了，你是换一组新的好，还是维修旧的再用呢？这是困扰很多人的一个疑问，今天修车师傅告诉你，换新的和维修两种方式的利弊，让你以后换电池心中有数。

目前我们电动车的保有量已经超过2亿，电动车市场电瓶自然是一个较大的市场，一般一组新电瓶用了一两年后，续航里程就不行了，这个时候，就要考虑是换新的好，还是维修旧的。我是勇哥，今天就给大家一一讲解。

一般情况下，电瓶坏了，大部分是电瓶鼓包或漏液，如果是电瓶鼓包，那一般是不可逆的，也就是很难修好的，即使勉强修好，也不经用，这个时候，换一组新电瓶肯定是比较好的选择。

有的人就在想，我这里一组电瓶是5节，只有一节电瓶鼓包，其他的都好好的，还不能修一下吗？也许从理论说，是可以置换这一节的，但一般电瓶都his成组出现，你如果要更换其中一节电瓶，维修师傅一般是不会同意的，所以，一换就是整个一组。

大家要知道，修车和修电瓶是两个完全不同的概念，修车可以调试一下，或者换新的部件，但修电瓶不是一般人都会的，这个技术比较深一点，而且还需要设备调试。除非是你找到很专业的维修电瓶或者是那种专门做旧电瓶的店，一般的电动车维修店或者专卖店，他们是不会也没这个技术给你修电瓶的，所以就只能给你换一组新电瓶了。

大家不要认为旧电瓶修修还好用，那都是短期的，因为电动车的电瓶是有一定充放电次数的，你的电瓶坏了，不是暂时修好就一直当新电瓶用，因为充放电的次数已经透支，电瓶坏了鼓包了，维修的意义是不大的，所以还是换新电瓶好。

如果你的电瓶只是用了几个月，没有鼓包或漏液，只是你在骑行中颠簸导致电瓶的线路松散脱落，或者是淋雨导致线路不好，这个时候，维修师傅可以把电瓶拆下来，把线路重新拧紧或换一根线路就可以了，这个时候，电瓶不需要换新的，线路连接好就行了。

所以，当你的电瓶坏了，你去维修店，修车师傅基本都是劝你以旧换新，这个并不是他想多得一点，而是修电瓶的技术复杂，一般他都不会，而且修了还不如换个新的好用，除非是线路脱落，调整一下就好，真正的电瓶坏了，还是选择换新的为好。

当然，我们在平时要注意对电瓶的保养，尽量能够延长电瓶的使用寿命，这需要我们在平时充电时，选择适当的匹配充电器，注意充电时间，骑行的时候，要注意电瓶的保养，只有平时注重保养，才能让电池的使用寿命发挥到更大效果。