2003年，兰博基尼推出了一款售价低于Murciélago的车型，取名叫做Gallardo。

待到这台车来到中国市场之后，便有了“大牛”和“小牛”之称，其中小牛便是Gallardo。它是兰博基尼品牌历史上销量最好的产品，上市仅3年便售卖了超过8588辆，累计销售超过4万多台。

在售的十年里兰博基尼为Gallardo车型打造了超过30款不同版本，然而下面这一款，你绝对没有见过。

“兰博基尼Gallardo 4X4”

这并非是兰博基尼的产品，而是诞生于改装工作室的山寨产品。从地上的大公鸡可以看出，这个工厂的管理十分随意，因为这并非专改豪车的改装厂，而是位于泰国的一间作坊。

在泰国，想要拥有一台超级跑车是非常困难的，因为泰国对于汽车的进口关税非常之高，单此一项便高达80%，除此之外还有消费税、增值税，加起来便达到了一个普通人无法企及的价格。

但这也催生了许多制作山寨超跑的改装作坊，他们往往通过已有车型作为基础，纯手工复刻出某款跑车的样子，比如将丰田MR2改装成保时捷Boxster。

这些山寨车价格便宜，比如这台“保时捷Boxster”售价为14万人民币，而正品则需要1千万泰铢，合200万人民币左右，差别巨大。而随着工厂的技艺不断进步，这些山寨车型的做工也逐渐变好。在这里我表示（支持正品，杜绝山寨）吧。

回到这台“兰博基尼盖拉多4X4”，与大部分山寨车型一样，这台兰博基尼也并非通过原厂改造而来。其底盘来自于一台丰田Hilux，也就是我们常说的海拉克斯，而发动机则是来自雷克萨斯的2UZ-FE V8发动机。

在泰国，海拉克斯也是直线竞速赛上的一台神车，通常会通过更换2JZ-GTE发动机，以及盖瑞特G42 1200 涡轮增压器来提升性能，而究竟能通过这两个神器达到怎样的成绩，便要依托改装师们的手艺。

这台“兰博基尼Gallardo”并非完全复刻，能看出来，这家改装厂想将它设计成一台具备越野能力的跑车，因此使用了增高的悬架和夸大的越野轮胎。

而内饰部分则是复刻了兰博基尼原厂设计，所有造型均有玻璃纤维打造，其中还包括运动座椅。

据悉，这家改装厂想以42000美元的价格出售最终成品，这个价格并不便宜。

但一台原厂兰博基尼Huracan的价格在泰国售卖至少要644,687 美元，相比之下有15倍的差异。

目前这台兰博基尼Gallardo 4X4还未完成制作，成品出来后我会第一时间给大家展示，对这台车你有怎样的想法，请在评论区留下您的见解。