蓝牌新规的出台没有让轻卡重获新生，反倒让小卡活跃在市面上，更轻巧灵活的车身、合规的底盘配置使得它们逐步代替大蓝牌轻卡承担城市配送工作。这些规格不同、配置丰富的小卡有的是全新平台，有的是大款改小，也有的是同一平台再开发，究竟什么样的更可靠？这款庆铃铃咖2.0L小卡值得一试。

从外观上看，这款庆铃铃咖2.0L小卡依旧延续了庆铃系列轻卡家族化设计语言。众所周知，庆铃在轻卡市场一直有着极高的口碑，这款2.0L小卡就是基于P系列平台再开发的城市物流轻卡。

基于已有成熟平台开发，在同一生产线、同一设计体系、同一质量体系以及同一供应体系下诞生，更能保障整车品质，并且铃咖2.0L的底盘通用件比例达到了98%，意味着即便是新款车型，卡友们也可以在市面上找到相关配件。

整车采用P系列窄体驾驶室，宽度为1695mm，结合整车最小5945×1920×2775mm的尺寸，实现了更大的自由度，轻松穿过弄堂小巷这类配送路线；接近角达到24°，山区路段爬陡坡也不在话下。

经典的外观设计提升品牌印象，铃咖小卡彰显“名车典范”，优化风阻的导流罩、美观实用的集成大灯、外摆式后视镜组减少视野盲区。还是那句话，经典永不过时，庆铃品质如一。

动力性这一点在山区尤为重要，而出身川渝的庆铃自是此类工况的“专家”。铃咖2.0L搭载了庆铃专属版德威2.0L发动机，最大可输出123马力，峰值扭矩达到320N·m。“专属”这两个字不一般，这款发动机是由庆铃五十铃标准打造的，确保发动机性能与整车品质高度匹配。

前后桥依然采用的庆铃五十铃原厂车桥，轮胎为前单后双胎配置，符合当前法规标准。同时，这款车的底盘也采用了一些轻量化的手段，铝合金零部件、少片簧技术既能提供一定的承载能力，又能减小车辆自重。

前后桥依然采用的庆铃五十铃原厂车桥，轮胎为前单后双胎配置，符合当前法规标准。同时，这款车的底盘也采用了一些轻量化的手段，铝合金配件、少片簧技术既能提供一定的承载能力，又能减小车重。

货厢采用了侧开门与后开门结合的形式，一般在配送环节，后面装车去运输，到达地点后车辆停靠在路边，侧开门卸货更加方便。结合封闭厢12方的大容积，无论是绿通散杂，还是快递轻抛都能装得下。

该车配备了100L大油箱，属于轻卡主流容积，续航能力满足日常配送或者较远距离运输。

驾驶室内部设计以舒适、实用为主，各项配置一应俱全。

圆形仪表盘配合中间液晶屏幕，指针、读数显示一目标然；中控台按键布局没有做较大的改动，符合卡友们日常操作习惯，新手、老手都能很快地适应起来。

对于从事城市之间的配货、倒短这类工况，铃咖2.0L的巡航功能是非常有必要的，尤其是高速路况，降低驾驶强度。如果卡友对配置还有着更高的要求，这款车后续推出的豪华版采用全新内饰，具备更多科技智能配置，卡友们可以从实际情况出发，选择适合自己的。

受到运价、法规多重影响，城市物流车的选择越发谨慎。一个是要考虑合规性，铃咖2.0L动力、尺寸全面达标，上路有保证；一个是考虑经济性，省油耐用、好维修成为减少成本的必要条件，铃咖2.0L高效专属动力链打造体系化节油与可靠的品质，提升效率与出勤率；还要考虑车辆与工况的适配性，无论是车身设计还是功能配置，都与城市物流的需求相吻合。那么，这就是一辆非常适合大家选择的城市物流好车。

据悉，庆铃铃咖2.0L小卡的底盘售价不到8万元，不到8万的价格即可拥有超高品质与12m³大货厢，确实是一个不错的选择。