扭力梁悬架的优点有：

1、结构相对简单，重量更轻，直线的稳定性更好，后轮胎磨损更小。

2、在整车装配时可以减少工序，节约装配时间。

3、占用的空间更小，可以扩大车内和后备箱的使用空间。

4、弹簧减振器系统便于匹配布置，有利于控制车轮相对于弹簧减振的运动比率。

扭力梁式非独立悬架产生于20世纪70年代，哪怕到了今天也有着强大的生命力，在紧凑型及其以下的车型中有着广泛的使用。

汽车悬架导向机构的差异比较大，这也是汽车悬架性能差异较大的关键因素。

一般来说，汽车悬架可以分为独立悬架和非独立悬架两种。

一般来说，汽车悬架结构主要组成部分有：导向机构、减振器和弹性元件，这三者分别起到和力、减振和缓冲的作用。

汽车悬架很难实现完美，并不能既满足汽车操纵稳定性的要求，又满足汽车的舒适性要求。