对于不少驾驶员来说,在开手动挡车时经常会出现降挡顿挫,从而影响舒适性。那么该如何让顿挫感消失呢?今天小编分享了，一起来看看吧!

起步顿挫会出现这个原因，主要是油门和离合配合不熟练。起步时离合，顿得太早导致熄火或者是车子抖动，所以我们得找车子的办理和位置多做练习。要熟练到知道自己的车半离合的位置，初期可以慢一点松离合，等车子走动时再慢慢加油，也可以在离合还没松到办离合时开始加油。

第一步：起步坚持用一档

二档起步也可以。但是，从变速箱档位变换扭力的原理，我们知道，档位越低扭力越大，加速越慢。这样，用一挡起步，较小的油门就可以获得较大的扭力，易于平稳起步;同时，车子加速较慢，右脚对油门精细控制的余地就较大。所以，用一挡起步，只要找好左脚离合器的联动结合点，本着"快、慢、快"抬离合的原则，在离合器完全联动后，车辆开始移动一两米后，右脚逐渐均匀加大油门，车子从静止状态逐渐均匀加速，车辆就平稳起步了。用一档平稳起步的另一个好处就是防止剧烈撞击变速箱内的齿轮套组，对车辆的寿命有益处。

第二步：加速升档，离合等档位

1档起步后，达到升2档参数要求以上，迅速踩下离合器等候换挡。待右手切为2档后，立即缓抬离合器至完全咬合。右脚匀速加大油门，速度向上为升3档准备参数条件。以此类推，每次升档都要保证先踩离合等档位，直至车辆加速到合适速度为止。这里除了练习一气呵成的离合等档位外，重要的是一定要达到该档位所需车速和发动机转速的参数标准再行操作，过高和过低都会产生顿挫。并且只要按此法操作，根本就不存在空档补油的说法，加速升档简单流畅。手动挡汽车升档一般依据两个参数：当前车速和发动机转速，其中以当前车速为主参数。一般设计为15迈升2档、30迈升3档、50迈升4档、70迈升5档、90迈升6档(实际驾车以车辆说明推荐为准)。

第三步：降档减速，档位等离合。

在车辆需要减速的时候，我们则需要踩离合，然后可以将档位挂在预估的合适位置上，离合不要马上抬起，保持车辆空离合滑行一段距离，观察或感觉车速已经低于所选档位的参数速度，抬脚接合离合器即可。切记：永远不要空挡滑行，但可以空离合滑行，原因是脚比手快多了。

四、手动挡的乐趣在于熟练玩离合。

1、要想没有顿挫感，在使用1档和2档行车时，要学会熟练利用离合器的离、合和半联动三种状态，在尽量不使用油门和刹车的前提下能控制好车速，以便应对拥堵跟车、坡道起步、以及拐弯抹角等复杂路况。

2、离合器的使用要诀是：在低速低档位换挡时，快踩慢抬;在高速高档位换挡时，快踩快抬，也就是，速度越快，换完档后离合抬起的速度也要相应地加快，不是一味僵化地快踩慢抬。

要注意的是，轻踩油门降档顿挫这个情况就是在降档的时候，多数新手在减速降挡时不能准确地切换档位，出现脱档现象。这样做就会导致车子顿了一下，例如从80码驾驶换到20码，换二档或者三档要是换到一档一定会顿挫，这样才是正确的换挡顿挫。换挡出现顿挫，而他根本的原因也在于脱档造成的牵手，对档内的不熟悉。在换挡的时候稍微就慢了，踩离合后换挡过程中，车速快速的下降，当切换完档位已经不能够和现在的速度匹配了，所以大家要掌握的一点就是要快多做练习熟练车子离合和油门。