2019年4月，轿车销量TOP10车型中，仅捷达、桑塔纳和轩逸实现同比下滑。这里值得注意的是，桑塔纳作为“时代国民车”，销量排名第8位。我们不禁要问：桑塔纳的核心竞争力，是否35年如一日呢？

为了搞清这一问题，首先，我们一起来回顾下桑塔纳历史表现：

曾经一个时代的记忆，桑塔纳勇往直前，圆梦消费者

1984年，第一辆国产桑塔纳在上汽大众上海工厂下线，并成功上市。作为进入国内市场最早的合资产品，桑塔纳圆了无数拥有私家车消费者的梦。随后，桑塔纳以“迅雷不及掩耳之势”火遍大街小巷。1993年，桑塔纳年销量超过10万辆，而此时，汽车市场年销量仅140万辆，桑塔纳受欢迎程度可见一斑。

桑塔纳最引以为豪的，当属以出租车、驾校车的姿态，深入消费者心智。10年前，出租车几乎是桑塔纳的代名词，其过硬的产品质量和使用经济性，得到了出租车行业的赞许。考驾照基本是每一个成年人都要经历的事情，清一色的桑塔纳驾校车，也圆了无数消费者的开车梦。

当然，桑塔纳也与时俱进，桑塔纳2000、桑塔纳3000、桑塔纳Vista、全新一代桑塔纳先后上市，让桑塔纳紧跟时代，桑塔纳年销量也基本维持在20万辆以上，2014年和2016年更是突破30万辆，堪称汽车界的“常春藤”。不过，自2019年开始，桑塔纳销量逐年下滑，这种下滑，是否与产品力相关呢？

接下来，我们一起来看一下，现款桑塔纳产品力表现情况。

自主品牌强势崛起，桑塔纳产品力堪忧

帝豪系列产品作为自主品牌销量No.1，价格和桑塔纳高度重合，其体量完全可以和桑塔纳一决高下。自主和合资的强强对决，究竟会碰出怎样的火花呢？这里，我们选取桑塔纳 2018款 1.5L 自动舒适版（官方指导价11.18万元）和帝豪GL 2018款 1.4T 自动尊贵智联型（官方指导价10.98万元），从车身尺寸、外观、内饰、配置和动力方面进行逐一分析。

外观方面，桑塔纳和帝豪GL各具特色。桑塔纳典型大众家族化造型设计，车身线条棱角分明，给人大气、沉稳的感觉，非常符合东方美学设计，也深受消费者喜爱；同样，帝豪GL也采用吉利家族化造型设计，前脸及腰线均显现出年轻、时尚的特点。

内饰方面，帝豪GL显然比桑塔纳时尚、科技。桑塔纳内饰仍然偏老旧，虽然中控加入了木纹装饰板，但是对年轻消费者的吸引力不及帝豪GL；帝豪GL中控层次感极强，中控屏与中控面板完美拼接，增加了整车的高级感和时尚感。

配置当面，帝豪GL完爆桑塔纳。胎压监测、主动刹车/安全系统、倒车影像、上坡辅助等安全配置，帝豪GL应用尽有；无钥匙进入/启动、车窗一键升降、PM2.5空气净化系统这些个性化功能，帝豪GL也未能落下。而桑塔纳仅在发动机启停技术、和雨量感应雨刮上领先帝豪GL。

动力方面，帝豪GL动力性更强，但6DCT变速器可靠新不及桑塔纳的6AT。桑塔纳采用1.5L发动机，匹配6AT变速器，最大功率81kW，最大扭矩150N.m；帝豪GL采用1.4T发动机，匹配6DCT变速器，最大功率98kW，最大扭矩215N.m。

综合来看，帝豪GL产品力遥遥领先桑塔纳。那么，桑塔纳未来是否还有机会实现增长呢？

市场竞争加剧，产品力提升将成为桑塔纳“永葆青春”首要任务

2018年，汽车市场经历28年来首次负增长；2019年，这一趋势仍未得到扭转，降价促销成为常态，然而，产品力依旧至关重要。

一方面，自主品牌凭借近年积累的研发实力，其产品力得到大幅提升，甚至有超越部分合资品牌车型的可能。吉利帝豪GL、缤瑞，长安逸动等领先自主品牌产品，凭借高性价比取得了不错市场表现，且更新换代速度不断加快，将倒逼桑塔纳等合资产品提升其产品力。

另一方面，90后、95后甚至00后及女性用户开始成为汽车消费主力。他们对于汽车有着自己独立的看法，年轻、时尚、科技感及其娱乐性是其追求的，而大众作为合资企业，显然在反应速度上不及自主品牌。未来，桑塔纳人群定位必须与年轻化消费群体匹配，才能取得不断市场销量增长。如果桑塔纳能在配置上能够借鉴自主车企策略，那相信其续写另一个“朗逸”传奇，月销5万不在话下。

桑塔纳有大众品牌的背书，这种与生俱来的优势，是自主品牌所无法比拟的。不过，随着自主品牌的飞速发展，这一优势正在逐步被削弱。如不及时调整，桑塔纳销量或将持续下滑。

​结束语：桑塔纳以“时代国民车”的身份进入国内市场，也成为了众多追梦人的第一辆车。纳伴随汽车市场发展，产品不断更新换代，年销量维持在20万辆以上，堪称汽车界的“林志颖”。随着市场竞争加剧，桑塔纳力不存心销量持续下滑。未来，桑塔纳一方面要抓住年轻消费群体购车需求，满足他们对于汽车时尚、科技的不懈追求；一方面，要持续与自主品牌核心产品对标，确保丰富的配置和高性价比，这样才能“永葆生机”。