我一直都认为，欧洲人对美学的设计更加的精湛。

欧洲人对精神、美学的追求历史要更长，他们更擅长生产、设计工艺品，尤其是进入到工业时代之后，欧洲人打造出来的工业品，能够带来更多优美的设计理念。

早些年，PSA的设计风格在国内就得到了认可，即便现在来看DS车型，依然有种让人眼前一亮的感觉。

这些年，标致国内新产品能够带来很强的视觉冲击力，并且能够在汽车设计上提供更多的思路，在过去推出的5008、508上就能充分看出欧洲人在设计汽车这件事儿上，完全不一样的文艺功底。

此前曝光有一段时间的全新408，官方正式发布，新车将会延续现款A 级产品定位，使用全新设计理念，并且换装了全新的品牌Logo。

从产品综合竞争力来看，全新408因为更低的价格、更合理的尺寸，将会放大508的产品优势。

设计层面，408可以看成是508设计的中期改款车型，几年前登场的全新508凭借着全新的设计吸引了大量的用户群体，其采用全新的设计语言来塑造整车的时尚感。

408在508设计理念的基础上进行再升级，比如说使用了更大尺寸的前中网，同时前大灯棱角更为分明，LED灯带从前大灯纵向贯穿到下唇。

一个最大的改变是，408攻击力更强了。

同时，车身尾部灯带的设计重新梳理，尾部线条感更加明显，有意陪衬运动感，雕刻出更激进、年轻的设计语言。

最为重要的是，全新408在内饰设计风格上抛弃此前传统的理念，换装了以508为主导的更加运动的内饰风格，优势非常明显，科技感增强、内饰质感提升明显，同时增强了层次感。

全新408显然是脱胎于508之上，全新设计而来的小尺寸车型。

小尺寸车型能够带来两个直接的优势，一个是价格更加亲民，另一个则是空间表现不会溢出，事实上目前508遇到的核心问题是：因为尺寸太大的原因，虽然空间溢出，但价格同样居高不下，难以真正贴近用户群体。

毕竟，B级车受众还是要少于A级车用户。

关于定位，本身408就是A 级产品，现款408尺寸已经足够主流，超过4米7的车身尺寸以及超过2米7的车身轴距，既能够保证不错的车身灵活性，还能够带来宽敞的后排、后备箱空间表现。

全新上市的408未必不会做尺寸优化，大概率还会带来更加宽敞的内部座舱表现，这则会进一步增强产品竞争力。

一直以来，标致的设计都堪称主流，5008以及508都是如此，但销量层面一直不温不火，暴露出几个主流问题，除了产品本身定位略显高端、难以亲民化的一个关键原因之外，另一个原因则是配置布局不太合理。

408目前来看设计优势拉满，已经吸引了大量用户群体，所以未来希望408能够有一个更加合理的中国化设计思维。

比如说定价更加合理一些，至少保持现款车型售价，同时尽量拖底最低配车型配置表现，保证最低配车型也拥有丰富的配置表现。

如此一来，才能够让采用全新Logo的首款车型打出最强竞争力。