有一辆2011年的奥迪A6L，也是经典款，2.5排量六缸的发动机，经客户反映，车辆有三天的时间，防冻液每天都在减少，每天都是自己添加一些，自己没发现有明显漏防冻液的地方，客户无奈只有到店来检修。见图1

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我们接到车辆，这辆车已经行驶了184514km，车况整体来说还是挺好的。见图2

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于是我们就把车辆的护板拆掉，检查各个水管管道包括水箱，都没有发现有任何异常的地方。见下图3

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还检查了暖气水管的电磁阀也没问题，这个电磁阀就是开暖风的时候，才工作的，里面的暖风水箱才变热的。见下图4

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从前检查到这都没有发现有漏的地方，就怀疑是暖风水箱可能漏，于是就把主驾驶侧，马鞍下面的饰板拆掉，来检查是否有水迹，结果也没发现问题。见下图5

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此时此刻，检查了这么多还没发现问题，那就开始怀疑是不是缸垫有问题呢，水进到缸筒里，排走了呢？于是我们就使用专用工具，从膨胀水壶处打压，看到水壶里面的水在慢慢的减少，那么此时就确定应该就是缸垫的问题了。见下图6

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于是我就把火花塞拆掉，来检查缸筒里有没有防冻液，来证明我的推理的正确性，结果拆掉火花塞，没看到有什么防冻液，里面都是干净净的。见下图7,8

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接下来就开始思考了，这防冻液能去哪里呢？六个缸筒都检查了，没有，已经加压，压进去两升防冻液了，如果机油散热器坏掉，防冻液 的会变浑浊的呀？这是怎么回事呢？是不是刚进，没有到达这个程度呢？也不对呀，机油散热出的压力比较大，肯定机油应该往水道里面走呀！想到水和机油，于是就去测量一下机油量，拉起机油标尺，竟然高出上限有一公分了，可见打压的水进去了！见图9

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把车辆升起来，于是就拧松油底壳螺丝，就看到防冻液流了下来，见下图10

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那么问题来了，防冻液是怎么进去的呢？前思后想，就想到了进气歧管下方的废气阀，这个阀有三个水道，这三个水道就是贯穿两边缸体的桥梁，往废气阀下面漏，然后再通过里面的曲轴箱通风孔，流到油底壳里面，所以才会这样的，于是就先拆卸进气歧管，见下图11

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拆掉这个进气歧管，我们就可以看到这个废气阀了，在拆废气阀的时候，也要先把它上面的铁水管给拆掉，不然的话是拿不出来的，铁水管有个固定的螺丝比较难拆一点。见下图12

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把废气阀拆卸下来以后，图13.。检查它的密封垫，确实是不好了，密封不到位才会漏的，见图14

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也能看到废气阀下面的确有防冻液，并且我们还能看到那个废气孔，就是通过这个孔流到下面的机油里面，见下图15

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把水都处理干净，装上一个新的，装的时候，一定要均匀的压这个废气阀，才能保证胶垫的均匀，才能做到更好的密封。见下图16。新旧对比，图17

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最后，再倒叙的安装，把水管，进气歧管，上面的附件都装好，加水，加机油，试车，一切都正常了。图18。工时400元，加上品牌的废气阀500元，不多吧？

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