8月12日，青岛胶东国际机场成功完成高难度转场任务，正式投入运营。

这座“世界一流、国内领先”的东北亚国际枢纽机场，拥有超大整块超薄不锈钢金属屋面，22万平方米的金属屋面构成了防水系统。

“我们用了短短10个月，就完成了这项工程”。回想起2016年参建时期的一个个不眠夜，时任中建二局安装公司青岛胶东国际机场金属屋面工程项目执行经理程来崇内心感慨万分。

青岛胶东机场距海岸线仅有20公里，金属屋面要克服大风、降雨多和海盐腐蚀等不利条件。如何在保证抗风掀、抗腐蚀的情况下，最大限度的保证机场“海星”造型的完美呈现？屋面面板的选择成了项目团队面临的首要考验。项目团队比对了上百种不锈钢板材，与钢铁企业研发了一种0.5毫米厚的445J2超纯铁素体不锈钢板材作为屋面材料，这也是国内机场建设上首次使用此类不锈钢板材。新型板材耐腐蚀性强，其优秀的焊接性能与力学性能保证了屋面造型的可塑性，也让后续施工事半功倍。

0.5毫米厚的屋面板薄如鸡蛋壳，能抗住青岛大风吗？一时间，中建二局建设者心里也没底，专门做了风压试验。通过模拟屋面构造做了一个1:1的模型放在风压仓里，观察钢板的稳定性，1级、2级、3级……经测定新型不锈钢板能抵抗16级风力！项目全体员工吃了定心丸。

屋面板材料刚刚选定，屋面板拼接的问题又来了。如果采用传统焊接工艺，不仅不锈钢板易变形，焊缝不耐腐蚀还会使屋面板拼接间隙扩大导致屋面漏水。

项目执行经理程来崇带领团队多方考察学习，引进了全自动焊接机器人，应用不锈钢屋面连续自动缝焊技术，创造了国内首个不锈钢焊接金属屋面系统。

焊接机器人不但能加快30%的进度，而且焊过的焊缝严丝合缝几乎隐形，即使屋面接缝浸泡于水中也不会漏水。

“22万平方米的屋面，焊缝连起来将近500公里，没有出现漏水情况，我们经受住了严酷考验”。程来崇表示，与传统的铝镁锰金属屋面相比，不锈钢连续焊接金属屋面将屋面板与固定座通过自动焊机焊接在一起，从而形成一个整体，受力均匀，耐久性能强，并显著提升了屋面板的抗风能力。

此外，中建二局安装公司项目团队还创新将屋面板与连接件改用焊接方式连接，避免了传统工艺咬合连接方式锁扣不牢的问题，为屋面的抗风掀能力又加了一道“双保险”。（中建二局安装公司 供稿）

来源： 海外网