进入2022年，各大厂商都基本完成了自己的旗舰卡车换代。更强的动力链、更舒适的驾驶室成为了欧洲卡车发展的新方向。正好每年9月，来自荷兰的BigTruck杂志社都会对旗舰欧卡的驾驶室进行评测，综合比较他们之间的优劣。今年，这一测试再度准时开启。不过今年的态势有点特殊：除了传统的欧洲七强之外，还有一名来自土耳其的挑战者：福特F-MAX。

废话不多说，来张大合影。八台参试卡车依次排开，相当壮观。所有参试卡车都采用最高配置的驾驶室，并将所有能选装的配置选满，以此来对比驾驶室舒适度和可选配置的丰富度。笔者将这次测试分为上下两集，每集带来四台卡车的测试结论。在本期文章中，我们将先为您带来斯、奔、沃、曼这四家的驾驶室测试结果。不想错过完整内容的话，一定要关注我们哦！

斯堪尼亚

斯堪尼亚本次参试车型为一台560 S 4x2牵引车，采用CS20H驾驶室。这款驾驶室随NTG系列卡车发布至今未进行过较大改动，是一款较为保守的驾驶室设计。那么，素有公路之王美称的斯堪尼亚，能借助这款驾驶室支楞起来吗？

答案是：能。虽然这款驾驶室已经经历过多年的风风雨雨，但其优秀的结构设计为驾驶室内部提供了充足的空间。进入驾驶室需要四级台阶，但每级台阶向内收缩得更多，上车便更加容易。座椅提供了一流的驾驶舒适度，并且斯堪尼亚也与时俱进地加入了夜间锁等配置。驾驶室内长206厘米，内宽231厘米，内部最大净高206毫米。

方向盘和仪表盘设计虽并没有那么花里胡哨，但优秀的设计保证了易用性和舒适度，让人百看不厌。

选装的咖啡机放置在仪表台中部的储物托盘上

车辆内部提供了充足的储物空间，超大的车顶吊柜内部还可选装微波炉

床垫厚度不错，但更厚点会更好。主副驾驶座椅靠背占用了较多卧铺空间，这点是主要的扣分点

驾驶室后壁上设计了易于触及的控制器，可以操控驻车空调以及灯光、车窗等功能，并附加有储物网兜，设计十分人性化。

床下储物空间十分丰富，并带有冰箱。综合评价，BIGTruck总结了如下的优缺点：

优点：驻车空调和柴暖便于操控、提供了驾驶室夜间锁、存储空间相当充裕。

缺点：床垫两头宽度较窄、缺乏床铺调节、窗帘挡光效果并不理想。

奔驰

参加本次测试的奔驰车型是一台Actros L 4x2牵引车。车辆采用Gigaspace平地板驾驶室，具备充足的内部空间。并且，车辆还配备了电子后视镜等多项配置。BIGTruck评价：这台卡车是本次参试卡车中智能程度最高的车型。

进入驾驶室一样需要四级台阶，内部为纯平地板

双连屏、电子后视镜、电子手刹、一键启动，实体按键几乎都被取消，智能的内饰向乘用车看齐

座椅采用皮革面料并带有缝线装饰，支持通风加热及多种调节，舒适度极高

驾驶室内部的空间十分充裕，一样安装了三个大尺寸顶部吊柜

仪表台内部设计有两格抽屉，内部高度较高，第一层设计有杯架

车辆采用上下双卧铺布局，下层卧铺具备舒适的床垫，并且从头到尾均为等宽

上层则是最大的扣分点，床垫较窄较薄，并且也没有设计爬梯，进出麻烦，并且坠落风险较大，仅适合应急使用。

综合评价，BIGTruck总结了如下的优缺点：

优点： 下铺床垫头尾等宽、存储空间充裕、座椅十分舒适。

缺点：上铺存在问题、驻车空调和柴暖需要在屏幕里触摸开启。

沃尔沃

参加测试的车型是一台采用了Globetrotter XL驾驶室的沃尔沃FH 4x2牵引车。虽然这款驾驶室模具诞生已经10年了，但沃尔沃前两年才对其进行了更新。更新后的Globetrotter XL驾驶室具备充足的配置和优秀的舒适度。

测试车选装了皮革内饰包，车门板增添了皮革面料，驾驶室内部的仪表台、方向盘、座椅等地也都换装为了皮革面料，提升舒适度。车门上设计有红色的提示灯以及白色照地灯，提升安全性。

改款之后，沃尔沃也拥有了液晶仪表盘和触摸多媒体屏幕，不过方向盘依旧是我们熟悉的样式

驾驶室内部最大净高可达207厘米，换个衣服之类的非常方便，并且车顶天窗大幅改善了内部的采光。副驾驶座椅可以旋转，但旋转很费力气，并且会挡住床下冰箱。

仪表台中部采用开放式储物格设计，而非储物抽屉。车顶储物空间不错，但大尺寸天窗挤占了部分中央储物柜空间。

卧铺的舒适度是相当优秀的，超厚的床垫和方便的调节提供一流的舒适度，床头床尾带有储物格，便于放置个人物品。

遗憾的是，下层卧铺也为非等宽设计，并且驾驶室后壁上的控制面板无法使用

上层卧铺的设计相当合理，带有折叠爬梯，并设计了防坠网以及阅读灯。综合评价，BIGTruck总结了如下的优缺点：

优点： 床垫舒适，柴暖和驻车空调相当安静、安全性很好、存储空间充足。

缺点：副驾驶腿部空间狭窄、内部没有小桌板、下铺床垫非等宽。

曼恩

参加测试的是一台曼恩TGX 4x2牵引车，车辆搭载了GX驾驶室，对应上一代TGX的XXL驾驶室。车辆选装了由曼恩Individual部门提供的Commander GX套件，使车辆具备了与众不同的涂装和配置。并且，车辆还采用了Optiview电子后视镜系统。

驾驶室内部的智能程度与奔驰不相上下。液晶仪表盘、多媒体屏幕、电子后视镜屏幕以及全新设计的方向盘等等，突出一种德系精致风格。座椅表面材料相当高级，并且外观也很不错。

SmartSelect旋钮用于控制多媒体，交互十分安全且轻松，下方可作为腕托使用

副驾驶座椅能够旋转，并且上半部分还可折叠，当作床头柜使用，副驾驶桌板质感很不错

驾驶室内部储物空间相当丰富，配备三个顶部吊柜，并带有天窗

驾驶室后壁上亦固定有三个吊柜，进一步扩展储物空间

坚固的板条床。虽然是下铺，但也配备了防坠网，还有双层床帘，挡光效果更好

此前，曼恩的卡车产品常被认为舒适度欠佳，而新TGX上的多种配置有力的反驳了这一点。综合评价，BIGTruck总结了如下的优缺点：

优点：视觉效果十分优秀、操控设计相当方便、SmartSelect系统的交互方式很棒、储物空间无敌丰富。

缺点：床垫较窄且较薄、没有车载冰箱、没有驾驶室夜间锁。

结语

至此，欧洲四大老牌一线卡车制造商的旗舰卡车产品我们就看过来了。这四款产品各有各的优势，呈现出了非常有趣的局面。您最喜欢哪款卡车的驾驶室？觉得哪款卡车的驾驶室最好？欢迎在评论区和我们一起交流哦！感谢您阅读本篇文章！后续文章中我们还会为您带来接下来四个厂商的驾驶室评测。不想错过的话，别忘了关注我们哦！

文图：heseaotter

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